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Com 4.660 km, a BR-116 é a maior estrada nacional totalmente pavimentada. Conheça sua rota, os perigos e os projetos que moldam a coluna vertebral rodoviária do país.
A Rodovia BR-116 é uma artéria vital para o Brasil. Consolidada como a maior estrada nacional, ela funciona como uma verdadeira coluna vertebral que conecta o país de ponta a ponta. Sua importância, no entanto, é acompanhada por grandes desafios de segurança e infraestrutura.
Este artigo detalha as múltiplas facetas da BR-116. Exploraremos suas características, o profundo impacto socioeconômico, os desafios de segurança e os vultosos investimentos que buscam modernizar a rodovia mais longa e totalmente pavimentada do Brasil.
O que é a BR-116? A coluna vertebral rodoviária do Brasil
A BR-116 ostenta o título de maior estrada nacional. Com uma extensão aproximada de 4.660 km, é também a rodovia mais longa do país a ser completamente pavimentada. Seu traçado liga a cidade de Fortaleza, no Ceará, a Jaguarão, no Rio Grande do Sul, na fronteira com o Uruguai.
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A rodovia atravessa dez estados brasileiros. Ela conecta importantes metrópoles como Fortaleza, Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba e Porto Alegre. Por ser um eixo primordial no sentido norte-sul, é indispensável para o transporte de ageiros e para o escoamento de uma vasta gama de produtos, sendo um pilar para a integração e a economia do Brasil.
Retrato de um gigante: os múltiplos nomes e trechos da BR-116
Ao longo de seu extenso percurso, a BR-116 é conhecida por diversas denominações, refletindo sua importância em cada região.
- Rodovia Presidente Dutra: O trecho vital entre as metrópoles de São Paulo e Rio de Janeiro.
- Rodovia Régis Bittencourt: Ligando Curitiba a São Paulo, historicamente conhecida como “Rodovia da Morte”.
- Rodovia Santos Dumont: No trecho que vai de Fortaleza até o Rio de Janeiro.
- Via-Serrana: Denominação para o trecho entre Jaguarão (RS) e Curitiba (PR).
A rodovia possui extensos trechos duplicados, como os 850 km que ligam Curitiba ao Rio de Janeiro. No entanto, porções significativas da BR-116 ainda operam em pista simples, evidenciando a contínua necessidade de investimentos em modernização e ampliação de sua capacidade.
O motor da economia: como a BR-116 impulsiona o desenvolvimento
A BR-116 é um dos pilares da economia brasileira. É uma das rodovias mais importantes e movimentadas do país, fundamental para a conexão entre centros urbanos e para o transporte de mercadorias. A modernização de seus trechos tem impacto direto no desenvolvimento regional.
A duplicação da rodovia no Rio Grande do Sul, por exemplo, é crucial para reduzir custos de transporte, aumentar a competitividade do agronegócio e otimizar a logística do Porto de Rio Grande, por onde escoam 80% das exportações do estado. Projetos de concessão, como a Rota do Recôncavo na Bahia, visam fortalecer a integração econômica entre cidades como Salvador e Feira de Santana.
Os desafios de segurança na maior estrada nacional
Especialistas em segurança viária e dados oficiais da Polícia Rodoviária Federal (PRF) apontam um grave paradoxo. A BR-116, apesar de sua importância, figura consistentemente entre as rodovias mais perigosas do Brasil.
Segundo o Anuário 2024 da PRF:
- A BR-116 foi a rodovia com o maior número de fatalidades no país, totalizando 821 mortos.
- Foi também a segunda com maior número de acidentes (11.478) e de feridos (13.115).
Especialistas analisam que os acidentes são multifatoriais. Envolvem falhas humanas, como fadiga e excesso de velocidade, mas também problemas na infraestrutura. Trechos críticos, como o Anel Viário de Vitória da Conquista (BA), são conhecidos por acidentes diários. A combinação de alto volume de tráfego, especialmente de caminhões, com trechos de pista simples e topografia desafiadora, cria um cenário de alto risco.
Os investimentos para transformar a BR-116
Um esforço nacional significativo está em curso para modernizar a maior estrada nacional. Projetos de duplicação, recuperação e novas concessões abrangem múltiplos estados. O objetivo é aumentar a capacidade, a segurança e a eficiência da rodovia.
Na Bahia, o projeto “Rota do Recôncavo” prevê R$ 15,7 bilhões em investimentos, com 356 km de duplicações. Em Minas Gerais, trechos em Governador Valadares estão sendo duplicados. No Rio Grande do Sul, a duplicação entre Guaíba e Pelotas avança, além de melhorias na região de Porto Alegre. O investimento público, através do DNIT, e as concessões privadas, como a da CCR na Via Dutra, são estratégias chave para garantir o futuro desta artéria vital para o Brasil.
