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Enquanto muitos buscam uma boa moto de R$ 20 mil como opção de valor, é um modelo na faixa dos R$ 20 mil, a Honda XRE 190, que tem gerado filas de espera e se tornado objeto de desejo, superando até modelos mais caros em apelo.
No mercado brasileiro de motocicletas em meados de 2025, a busca por modelos com excelente custo-benefício é uma constante, com muitos consumidores de olho em uma moto de R$ 20 mil que atenda suas necessidades. Contudo, um fenômeno surpreendente e que desafia a lógica ocorre com um modelo posicionado um pouco acima dessa faixa: a Honda XRE 190.
Esta motocicleta, situada na casa dos R$ 20 mil a R$ 25 mil, alcançou um status de verdadeiro “ouro” no Brasil. Com longas filas de espera em concessionárias e uma valorização que a torna um símbolo de status, ela tem superado até modelos mais caros em desejo. Vamos entender os motivos por trás desse sucesso.
Honda XRE 190 (modelo 2025): o perfil da cobiçada “moto de ouro”
O design da Honda XRE 190 modelo 2025 é um dos seus grandes trunfos. Ela apresenta um visual descrito como agressivo, com farol elevado, carenagens envolventes, iluminação totalmente em LED (farol, lanterna e setas) e um novo digital do tipo “blackout”, que inclui indicador de marcha e informações de consumo.
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Seu coração é um motor OHC monocilíndrico de 184,4 cc, que entrega 16 CV com etanol, montado em um chassi berço semi-duplo. As suspensões são de curso longo (180 mm na dianteira e 150 mm na traseira monoamortecida), e a segurança é reforçada pelo freio ABS na roda dianteira. O preço sugerido em janeiro de 2025 variava entre R$ 22.450 (Standard) e R$ 22.950 (Adventure), posicionando-a como uma “porta de entrada ível ao mundo Adventure”. Seu público-alvo principal são homens entre 25 e 50 anos, que buscam um veículo versátil e confiável.
A febre XRE 190: filas de espera, ágio e o desempenho no mercado
A alta demanda pela Honda XRE 190 é evidente. O tempo médio de espera para adquirir um modelo 2025 em grandes cidades brasileiras chega a ser de 60 a 90 dias. Muitas concessionárias exigem reservas antecipadas ou depósitos acima da média para garantir a moto.
Essa escassez tem um reflexo direto nos preços: relatos indicam que modelos XRE 190 seminovos chegam a ser vendidos por até R$ 30 mil, valor superior ao de fábrica. Apesar da espera, as vendas são robustas. Em maio de 2025, foram emplacadas 3.002 unidades, colocando-a na 13ª posição entre as motos mais vendidas e com um crescimento de 16,6% em relação a abril do mesmo ano.
Desvendando o “hype”: os segredos do apelo da Honda XRE 190
O sucesso da XRE 190 resulta de uma combinação de fatores. Sua versatilidade, sendo bem adaptada tanto ao uso urbano quanto a estradas de terra leves, seu design imponente e a forte confiança na marca Honda são elementos chave. A reputação de confiabilidade da Honda e sua vasta rede de concessionárias no Brasil pesam muito na decisão do consumidor.
A economia de combustível é outro atributo elogiado, com a moto sendo capaz de superar os 40 km/l com gasolina. Recursos modernos como iluminação Full LED, digital completo e uma porta USB-C para carregamento de dispositivos a mantêm competitiva. Curiosamente, a XRE 190 transcendeu sua categoria, tornando-se um “símbolo de status”, representando uma aspiração de aventura e sucesso de forma mais ível que modelos maiores. Fatores externos, como o crescimento da demanda por mobilidade individual pós-pandemia e questões na cadeia de suprimentos, também contribuem para o “hype”.
XRE 190 vs. Concorrência: como ela se destaca em um mercado disputado
A Honda XRE 190 compete com modelos como a Yamaha Lander 250 ABS (mais potente e um pouco mais cara), a Royal Enfield Hunter 350 (estilo retrô e preço inferior) e sua “irmã maior”, a Honda Sahara 300 (mais potente e mais cara).
A XRE 190 parece se destacar por oferecer o melhor “pacote geral” para seu público-alvo, equilibrando um design aventureiro moderno, a reputação da marca Honda, desempenho adequado para seu nicho e um conjunto de recursos atualizados, tudo a um preço que, embora significativo, é mais atingível que o de aventuras maiores. O grande volume de análises e comparativos online, frequentemente colocando-a ao lado da Lander 250, mostra o alto nível de interesse que ela desperta.
A Honda começou a perder espaço, haja propaganda, Royal e Triumph estão aí.