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O menor carro da Toyota agora é esportivo e híbrido: e o Yaris Cross brasileiro, vai seguir o mesmo caminho?
Imagine um mini carro da Toyota, com pouco mais de 3,7 metros de comprimento, capaz de rodar 26 km com um litro de combustível, com estilo de crossover e ainda com um toque esportivo inspirado na linha GR. Pois é exatamente isso que o novo Aygo X acaba de se tornar na Europa. E enquanto isso, por aqui, cresce a expectativa: será que o futuro Yaris Cross nacional também vai ganhar uma versão GR-Sport?
Vamos entender tudo o que mudou no menor Toyota vendido no Velho Continente e o que podemos esperar para o Brasil.
Aygo X: um mini crossover que virou híbrido e esportivo
O Aygo X é hoje o mini carro da Toyota mais popular na Europa fora da categoria dos pequenos kei cars japoneses. Ele disputa um nicho interessante: os urbanos , que perderam concorrentes importantes como VW up!, Skoda Citigo e SEAT Mii.
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Lançado em 2022 com visual de crossover, o Aygo X acaba de ar por uma reestilização profunda para a linha 2025. A grande mudança? Ele abandona o câmbio manual e agora só é vendido com transmissão automática. Além disso, o antigo motor 1.0 aspirado deu lugar a um moderno 1.5, o mesmo do Yaris europeu, que entrega 115 cv. Isso representa um salto considerável de 43 cv em relação ao modelo anterior.
Segundo dados oficiais da Toyota Europa, a aceleração de 0 a 100 km/h caiu de sonolentos 14,9 segundos para respeitáveis 9,8 segundos. E tem mais: o Aygo X se tornou o único híbrido completo da sua categoria, com um consumo médio impressionante de 26,3 km/l.
Transformar um carro tão pequeno em híbrido
Transformar um carro tão pequeno em híbrido exigiu soluções inovadoras. Para acomodar o sistema elétrico, a dianteira foi alongada em 76 mm. Mas o truque mais interessante está sob o piso: pela primeira vez em um Toyota, as células da bateria foram instaladas em dois pacotes lado a lado sob os bancos traseiros. Essa solução longitudinal contrasta com o layout tradicional de modelos maiores, que têm mais espaço para integrar as baterias.
Mesmo com o novo conjunto híbrido e a bateria auxiliar sob o assoalho do porta-malas, o volume de bagagem continua em bons 231 litros. A Toyota também reforçou o isolamento acústico, inclusive com vidros mais espessos nas versões superiores, garantindo uma experiência de rodagem bem mais silenciosa.
GR Sport: o toque esportivo chega ao mini Toyota
Outra novidade de destaque é a introdução do acabamento GR Sport, inspirado na linha esportiva da marca. Não houve aumento de potência, mas o foco aqui foi no comportamento dinâmico.
A Toyota ajustou a calibração da direção elétrica para respostas mais diretas e revisou as molas helicoidais e os amortecedores. O resultado, segundo a marca, é um carro com dirigibilidade mais precisa e divertida.
Visualmente, o Aygo X GR Sport traz detalhes exclusivos: nova grade, faróis renovados, capô redesenhado e uma série de acabamentos internos diferenciados.
Equipamentos de série de respeito
Apesar de ser um mini carro da Toyota, o Aygo X não deixa a desejar quando o assunto é tecnologia e conforto. Entre os destaques da nova linha, estão:
- Carregador de smartphone sem fio
- Retrovisores com rebatimento elétrico
- Sistema de purificação de ar da Panasonic
- Portas USB-C duplas
- Atualizações remotas via OTA
- Display digital de 7 polegadas no
- Freio de estacionamento eletrônico
No pacote de segurança, o Aygo X traz um conjunto completo de assistentes, incluindo frenagem automática de emergência e alerta de mudança de faixa.
As vendas do modelo atualizado começam na Europa ainda este ano.
E o Yaris Cross brasileiro, produzido na fábrica de Sorocaba, vai ter GR-Sport?
Enquanto a Europa recebe o renovado Aygo X, o Brasil se prepara para um lançamento igualmente importante: o novo Yaris Cross, que deve desembarcar por aqui até o fim de 2025.
O utilitário compacto substituirá os atuais Yaris hatch e sedan como porta de entrada da Toyota no país. O modelo será baseado na versão vendida na Tailândia, como já mostrado em diversos flagras.
O Yaris Cross nacional será produzido na fábrica de Sorocaba (SP), que inclusive já ou por reformas para ampliar sua capacidade produtiva, como confirmou Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil. Segundo ele, “a produção já está programada para começar ainda este ano”, e a procura pelo modelo já gera filas de espera em mercados como a Argentina.
Plataforma moderna e motor híbrido flex confirmado
O Yaris Cross tem as seguintes dimensões: 4.310 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.615 mm de altura e 2.620 mm de entre-eixos. Ele utiliza a plataforma DNGA, uma variante mais ível da TNGA, desenvolvida pela Daihatsu.
As opções de motorização incluem um 1.5 aspirado de 106 cv e 14 kgfm para as versões de entrada e um sistema híbrido que combina um motor a combustão de 80 cv com um motor elétrico de 90 cv. No Brasil, o híbrido será flex, o que deve ampliar ainda mais seu apelo.
Para a alegria dos brasileiros, tudo indica que o Yaris Cross brasileiro também terá uma versão GR-Sport
Embora ainda não tenha sido oficialmente confirmado, tudo indica que o Yaris Cross brasileiro também terá uma versão GR-Sport. Isso seguiria a tendência da Toyota no país, onde modelos como Corolla, Corolla Cross e Hilux já oferecem esse pacote com visual esportivo e ajustes dinâmicos.
Como ocorre no Aygo X GR Sport, a proposta da versão não será um desempenho radical, mas sim um visual diferenciado e uma dirigibilidade mais apurada, fórmula que tem conquistado um público fiel.
O sucesso do mini carro da Toyota
A Toyota tem se mostrado bastante estratégica ao combinar soluções híbridas com versões de apelo esportivo em segmentos variados. O sucesso do mini carro da Toyota, o Aygo X, na Europa, e a grande expectativa pelo Yaris Cross no Brasil reforçam essa tendência.
O mercado brasileiro está cada vez mais receptivo a híbridos e a modelos com pegada esportiva sem abrir mão de eficiência. Se o Yaris Cross seguir esse caminho, como tudo indica, a marca deve repetir por aqui o sucesso que já vem colhendo em outros mercados.
Agora quero saber de você: o que acha dessas novidades da Toyota? Ter um mini carro híbrido e esportivo te atrairia? E você considera interessante um Yaris Cross GR-Sport nacional? Deixe seu comentário abaixo ou compartilhe este artigo com seus amigos!
Sim, gostaria de um Toyota menor porém,
não se esqueçam de dar uma “altura maior em relação ao solo”, pois vocês fabricam carros muito baixos, que na cidade, saídas de garagens, lombadas .. etccc .. . batem ao chão com facilidade!
Possuo o Yaris sedan que é bem baixo
em relação ao chão… muito bom veículo,
Toyota né, o que tem de melhor, marca
“Imbatível” !!!