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O ambicioso projeto inclui duplicações, novas vias marginais e diversas melhorias de infraestrutura em 8 estados brasileiros. Além disso, a empresa tem um compromisso com a segurança viária e a sustentabilidade, alinhando suas ações com as metas globais da ONU!
A EcoRodovias, uma das principais concessionárias de rodovias do Brasil, se prepara para dar um importante salto em infraestrutura com a ampliação de 217,45 quilômetros em suas malhas até o final de 2025. O plano de obras, que inclui duplicações, novas faixas marginais e melhorias que prometem facilitar o tráfego e aumentar a segurança dos usuários, está em sintonia com o compromisso da empresa de investir R$ 40 bilhões em suas concessões até 2053.
Com presença em oito estados, a EcoRodovias busca não apenas expandir suas rodovias, mas também fazer isso de forma sustentável e com foco na segurança viária, visando reduzir pela metade os acidentes fatais até 2030. “É muito mais que asfalto, é uma questão de logística, desenvolvimento socioeconômico e segurança para quem utiliza nossas estradas“, destaca Filippo Chiariello, diretor de Engenharia Corporativa da empresa.
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Obras essenciais para segurança e economia
O plano de construção da EcoRodovias é ambicioso, com impacto direto em regiões economicamente estratégicas. Entre os destaques, estão as intervenções em rodovias de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goiás e Tocantins. Essas obras prometem beneficiar tanto o escoamento da produção industrial e agrícola quanto a movimentação em importantes eixos turísticos do Brasil.
No eixo RJ/MG, as rodovias istradas pela EcoRioMinas vão receber melhorias que abrangem 112 km, incluindo duplicações e construção de uma nova ponte sobre o Rio Doce, em Governador Valadares. Já em Goiás e Tocantins, as concessões da Ecovias do Araguaia terão 60 km de duplicações e 27 km de novas marginais. E não para por aí: as obras incluem arelas, interseções e alças de retorno para garantir mais segurança e fluidez.
Sustentabilidade na construção
A EcoRodovias também se destaca pelo compromisso com a sustentabilidade em suas obras. A empresa adota práticas de construção que minimizam o impacto ambiental, como a redução de gases de efeito estufa e a escolha de fornecedores alinhados à agenda ESG. Esse compromisso vai ao encontro da meta global da ONU de promover segurança viária e sustentabilidade até 2030.
Conforme aponta Chiariello, “em todos os projetos, a sustentabilidade está no centro. A empresa tem metas claras de redução de emissões e buscamos sempre alternativas com menor impacto ambiental”. Ou seja, não é apenas sobre expandir rodovias, é sobre fazê-lo de maneira responsável.
Pavimentação e conservação
Outro foco de atuação da EcoRodovias é a manutenção das estradas já existentes. Além das ampliações, a empresa está fortemente envolvida na conservação dos pavimentos, garantindo que os trechos istrados ofereçam segurança e conforto. No Noroeste de São Paulo, onde a empresa istra a EcoNoroeste, os primeiros trabalhos foram dedicados a restabelecer as condições de rodagem de eixos rodoviários importantes para o interior do estado.
Essa manutenção contínua se estende às demais unidades do grupo, como a Ecoponte, Eco135, Eco101 e outras concessões espalhadas pelo Brasil. Com isso, a EcoRodovias assegura que suas rodovias estejam sempre em condições ideais para atender o crescente fluxo de veículos e o transporte de cargas.
Um futuro de melhorias
Com um plano de expansão robusto e um compromisso inabalável com a segurança, sustentabilidade e manutenção das rodovias, a EcoRodovias segue investindo para melhorar a infraestrutura do Brasil. As obras prometem não apenas facilitar o dia a dia dos motoristas, mas também impulsionar o desenvolvimento das regiões atendidas pelas rodovias sob sua gestão.
Para quem vive ou trafega por essas áreas, as melhorias serão perceptíveis no curto e longo prazo, com mais segurança, conforto e agilidade nas viagens. As intervenções também irão gerar empregos e fomentar o crescimento local, provando que as rodovias são muito mais do que simples conexões de asfalto – são motoristas do progresso econômico e social do país.
Então, se você pegar estrada nos próximos anos, já sabe: as mudanças estão a caminho. E para melhor!
Roberta: espero, assim como milhões de brasileiros usuário das estradas brasileiras, seja de caminhões, ônibus, automóveis e/ou motocicleta, que a qualidade e conservação das estradas sob gerenciamento da Ecorodovias, sejam sempre eficientes procurando sempre “ANTEVER” locais fatídicos á acidentes. Porque os “excessos” de velocidade vai demorar muito tempo pra ser “domesticado”. E que os futuros projetos de construção de estradas em “trechos de serra” sejam feitos em áreas “livres” evitando assim excessos de “curvas”, tal qual Rodovia dos Imigrantes, no estado de São Paulo.
De resto, muitas campanhas educativas de transito seguro e responsavel.
Infelizmente nos caminhoneiros não podemos confirmar que nossas estradas estão em boas condições , venham andar na Br 262 de Uberaba até Juatuba Br 153 de Nova granada até Porangatu Br 101 , Br 040 e Br 116 essas são as principais rodovias e ainda cobram pedágio e estão em péssimas condições, hoje 27/09/2024as 22:59
Quando a Ecovias vai fazer umas áreas de escape decente na Anchieta pq as duas que tem são ridículas ultraadas com o frouxo de caminhões que desce a serra era p ter áreas de escape com ponte rolante igual a que tem na descida da serra no Paraná onde o frouxo e muito menor.