Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
0 comentários
Modelo icônico da Mercedes-Benz foi vendido por impressionantes R$ 327 milhões, tornando-se uma verdadeira joia do automobilismo
Imagine abrir a carteira e desembolsar nada menos que R$ 327 milhões para estacionar uma lenda na garagem. Pois é exatamente isso que aconteceu! O icônico Mercedes-Benz W 196 R 1954 foi arrematado por nada menos que US$ 53.917.370 (aproximadamente R$ 327,8 milhões) em um leilão promovido pela RM Sotheby’s no Museu Mercedes-Benz, em Stuttgart. Esse valor o coloca como o carro de corrida de Grand Prix mais valioso do mundo, consolidando seu status de verdadeira raridade.
Um leilão milionário para um carro lendário
O Mercedes-Benz W 196 R 1954 foi oferecido pelo Museu Indianapolis Motor Speedway, e os recursos obtidos com a venda serão destinados à restauração e ampliação de sua coleção. A disputa pelos lances foi intensa, atraindo colecionadores e entusiastas do automobilismo dispostos a pagar quantias astronômicas para ter essa relíquia.
Com a conversão direta do dólar para o real (R$ 6,08), o preço pago pelo Mercedes-Benz W 196 R 1954 atingiu a marca impressionante de R$ 327.817.609,60. Esse valor o coloca logo atrás do Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”, que foi leiloado em 2022 por inacreditáveis € 135 milhões (cerca de R$ 820 milhões, na cotação atual), mantendo-se como o carro mais caro do mundo.
-
Na faixa dos R$ 73 mil (sem impostos), marca indiana apresenta um novo hatch com motor 1.2 ou 1.5 turbo, fazendo 17km/l, design moderno e tecnologia avançada! O único problema é que ele não vem para o Brasil, pelo menos por enquanto!
-
Esses são os 7 carros que usam correia dentada banhada a óleo no Brasil
-
Rio adia regra que promete tirar motos das pistas centrais da Av. Brasil, Presidente Vargas e das Américas e limitar velocidade para 60km/h
-
Pneus inteligentes da Pirelli em risco: EUA proíbem tecnologia chinesa no setor automotivo
Comprar
Uma história marcada por vitórias e inovação
Desenvolvido para atender às novas regulamentações de motores de 2,5 litros estabelecidas em 1954, o Mercedes-Benz W 196 R 1954 brilhou nas pistas com a lendária equipe Silver Arrows da Mercedes-Benz. Esse carro foi pilotado por nomes imortais do automobilismo, como Juan Manuel Fangio e Stirling Moss, ajudando a consolidar a reputação da montadora alemã no cenário esportivo.
Equipado com inovações tecnológicas avançadas para a época, o Mercedes-Benz W 196 R 1954 conquistou diversas vitórias e se tornou um dos veículos de competição mais icônicos da história. Sua engenharia revolucionária influenciou o futuro das corridas, deixando um legado que perdura até os dias atuais.
A batalha dos lances milionários
O leilão organizado pela RM Sotheby’s foi um verdadeiro campo de batalha para bilionários e colecionadores apaixonados por clássicos do automobilismo. O CEO da Mercedes-Benz Heritage GmbH, Marcus Breitschwerdt, destacou a importância histórica do modelo e reforçou a posição dos Silver Arrows como alguns dos carros mais cobiçados do mundo.
Esse interesse exacerbado por modelos clássicos da Mercedes-Benz não é surpresa. Os Silver Arrows são conhecidos pela combinação perfeita entre design, inovação e história, tornando-se verdadeiros tesouros para colecionadores.
RM Sotheby’s: a casa de leilões de carros mais poderosa do mundo
A RM Sotheby’s não é apenas uma casa de leilão comum. Ela é a maior e mais influente do mundo quando o assunto é carros de colecionador. Com mais de 40 anos de história, ela já foi responsável pela venda de seis dos dez carros mais caros já leiloados.
Além dos leilões presenciais e online, a RM Sotheby’s também oferece serviços privados de venda, planejamento patrimonial e assessoria financeira para colecionadores. Seu time de especialistas e sua presença global fazem dela a referência absoluta no mercado de carros de luxo e corrida.
A venda do Mercedes-Benz W 196 R 1954 por esse preço astronômico levanta uma questão interessante: o que torna um carro tão valioso? É apenas a raridade, a história ou o nome da montadora que pesa nessa equação? Se você tivesse esse dinheiro, investiria em um clássico como esse ou preferiria uma frota inteira de supercarros modernos?
Fonte: Car.blog
