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Chevrolet Cobalt usado: um carrão espaçoso e barato que vale a pena olhar com carinho no mercado de usados em 2025.
Pra quem tá pensando em comprar um carro bom, barato e espaçoso, o Chevrolet Cobalt usado pode ser uma baita oportunidade. Esse sedan da GM foi lançado em 2011 e, mesmo tendo saído de linha em 2020, ainda chama atenção por ser um carro confortável, fácil de manter e com preço bem mais em conta que muito modelo zero quilômetro que mal tem espaço pra mala.
O Cobalt veio numa época em que a Chevrolet tava mudando de estratégia por aqui. Saiu dos modelos com “pegada europeia” e começou a apostar mais em carros com foco no custo ível, pensados pro dia a dia do brasileiro. E nisso, o Cobalt mandou bem.
O Cobalt foi feito pra quem queria um carro maior, com porta-malas de verdade e espaço de sobra dentro, mas sem pagar caro por isso. Era uma alternativa mais em conta aos sedans médios, como o Cruze, Civic e Corolla.
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Com 4,47 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,51 m de altura, ele já mostra que não é apertado. Só o entre-eixos (distância entre as rodas da frente e de trás) é de 2,62 metros. Resultado? Espaço interno de fazer muito carro maior ar vergonha. O porta-malas então… são 563 litros. Cabe de tudo ali.
Cobalt usado: Confortável pra andar e fácil de manter
Na parte da suspensão, ele foi feito pra rodar macio. Claro, não é esportivo, mas na cidade e até na estrada, se sai muito bem. Além disso, a manutenção é bem tranquila, já que muita peça é a mesma usada em outros modelos da Chevrolet, como a Spin, o que ajuda a manter os custos baixos e encontrar peça com facilidade.
A parte mecânica tem dois motores: o 1.4 e o 1.8, ambos flex. O 1.4 tem até 102 cv, mas deixa a desejar no desempenho e no consumo. Já o 1.8 é mais esperto, com 108 cv e 17,1 kgfm de torque, e pode ser achado com câmbio automático de seis marchas, o que é uma boa opção pra quem quer mais conforto no trânsito pesado.
Mudanças ao longo dos anos
Lá por 2015, o Cobalt ganhou um tapa no visual. Saiu aquele jeitão sem graça e entrou uma frente mais alinhada, com faróis horizontais e lanternas que invadem a tampa da mala. O interior também ganhou melhorias: acabamentos mais caprichados, nova central multimídia MyLink e o sistema OnStar, que traz funções como rastreamento do carro e atendimento direto da GM.
Teve até uma versão especial chamada Graphite, que vinha com bancos de couro, rodas diamantadas e outros mimos. Depois, em 2016, a linha foi ficando ainda mais moderna, com e pra Android Auto e Apple CarPlay, além da versão Elite, que era a mais completa de todas, com sensor de chuva, câmera de ré e bancos em couro marrom.
Equipamentos: vai depender da versão
O que vem no Cobalt vai variar de acordo com a versão. A mais básica, LS, é simples e era voltada pra frotistas. Já a LT trazia um pacote mais completo, com airbag, ABS e ar-condicionado. A LTZ já subia o nível com rodas de liga leve, rádio com Bluetooth, vidros e travas elétricas. A Elite era a cereja do bolo, com acabamento mais refinado e itens de conforto que agradam até hoje.
Pontos positivos pra quem tá de olho
- Espaço interno top, tanto pra quem vai na frente quanto no banco de trás
- Porta-malas gigante, ideal pra família ou quem viaja bastante
- Mecânica que aguenta o tranco e não dá dor de cabeça
- Suspensão confortável, bom pra rodar na cidade e na estrada
E os pontos que poderiam ser melhores…
- O visual da primeira fase não agradava muita gente
- O motor 1.4 peca no desempenho e bebe mais do que deveria
- Versões mais simples têm acabamento meio sem graça
- Só tem airbags frontais e freios ABS — nada de itens mais modernos de segurança, como airbags laterais
Tá barato? Olha os preços na Tabela Fipe
Claro que os valores variam de acordo com ano, versão e estado do carro, mas no geral dá pra achar um Cobalt por valores que começam por volta dos R$ 27 mil e vão até uns R$ 69 mil nas versões mais novas e completas.
Exemplos:
- Cobalt LS 1.4 2011: R$ 27.726
- Cobalt LTZ 1.8 AT 2014: R$ 40.690
- Cobalt Elite 1.8 AT 2020: R$ 63.326
Com esse valor, é fácil ver que, ao invés de pegar um carro popular 1.0 novo, que muitas vezes vem pelado e sem espaço, dá pra levar um Cobalt usado bem mais completo e confortável.
Pra quem busca um sedan com espaço, conforto e preço em conta, o Cobalt é uma ótima opção. Ele não é o carro mais moderno, mas é confiável, aguenta o tranco e não vai deixar você na mão. É o tipo de carro que entrega o que promete: espaço, conforto e economia na manutenção.
Se a grana tá curta e você precisa de um carro de verdade, que dê conta do recado no dia a dia e até em viagens com a família, o Cobalt é uma escolha esperta.
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