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72 comentários
Onix e Onix Plus 2025 chegam no mercado com design arrojado e motor mais eficiente para manter a liderança da Chevrolet no setor
O Chevrolet Onix e Onix Plus, aguardados com grande expectativa para 2025, chegam ao mercado com uma proposta ousada e inovadora, visando manter sua liderança no segmento de compactos, que é um dos mais competitivos do Brasil, de acordo com o site Quatro Rodas.
A aposta da General Motors para esses modelos não se resume apenas a atualizações estéticas, os novos Onix e Onix Plus trazem um pacote completo de inovações, que incluem desde um design renovado e inspirado no saudoso Chevrolet Cruze até a introdução de um motor 1.0 turbo com injeção direta, garantindo mais potência e eficiência.
Design renovado inspirado no Chevrolet Cruze
Primeiramente, o Onix 2025 apresenta um visual completamente renovado. O design frontal, inspirado no Cruze, exibe uma nova grade hexagonal. Como resultado, o carro ganha uma aparência mais agressiva e moderna. Essa mudança acompanha as tendências globais, garantindo um visual esportivo e atraente.
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Além disso, embora os faróis mantenham seu formato tradicional, houve uma importante atualização. Agora, as luzes diurnas de LED (DRL) estão posicionadas na parte inferior, ao contrário da versão anterior, que as tinha no para-choque. Essa modificação não só proporciona uma estética mais tecnológica, como também abre a possibilidade de inclusão de faróis de neblina nas versões mais completas.
Motor 1.0 turbo com injeção direta
Outra grande novidade no Onix 2025 está no motor. A GM introduziu o motor 1.0 turbo com injeção direta de combustível, o que representa uma evolução significativa. Por consequência, o carro não apenas aumentará sua potência, como também será mais eficiente.
Atualmente, o motor oferece 116 cavalos e 16,8 kgfm de torque. Com o novo sistema de injeção direta, espera-se uma melhoria no desempenho, sem comprometer o consumo de combustível. Além disso, essa atualização permite que o Onix cumpra as exigências do Proconve L8, novas normas ambientais no Brasil.
Sistema híbrido no novo Onix da Chevrolet
Além das melhorias no motor, o Onix 2025 poderá trazer uma versão híbrida-leve. A GM já anunciou que pretende lançar veículos híbridos a partir de 2024. Portanto, é bastante provável que o Onix esteja incluído nessa estratégia.
Caso isso aconteça, o Onix será equipado com um sistema híbrido-leve de 12V. Esse sistema tem como objetivo melhorar a economia de combustível e reduzir as emissões de poluentes, algo essencial para atender às demandas de um mercado cada vez mais voltado para a sustentabilidade.
E a correia dentada banhada a óleo, continua?
Ia fazer essa mesma pergunta!!!😂😂
Não sei o motivo, mas tenho um Onix Hatch 2019 turbo automático com 220mil km nunca trocou ou deu problema. Revisão a pouco tempo e a correia banhada a óleo está em perfeitas condições. Fiz todas as revisões e óleo sempre original. Eu vejo essas notícias e fico sem entender. É sorte minha?
Vi alguns relatos assim, que de mecânico que não acreditava e viu que comprou correia nova mas a outra ainda rodada 50 mil, o povo relaxa com a manutenção preventiva, ainda tem a ignorância dos mecânicos, se esse sistema fosse ruim ele estaria diminuindo ao invés de aumentando, assim como o motor de 3 cilindros alvo de preconceitos tbm, povo prefere pagar correia e mão de obra a cada 40 mil do que só fazer isso com mais de 200 mil, não entendo
Sim, está diminuindo
É melhor trocar 5x a correia e não correr o risco. Já pesquisou qto custa a troca da correia banhada a óleo do onix?
Troque a correia dentada ! O óleo original ajuda e muito , mas você está correndo um sério risco , até por que o combustível sempre degrada um pouco o óleo ….
Tens razão, Joselito!
O combustível no Brasil é de péssima qualidade. E ele degrada a correia sim.
Eu sempre fiz as revisões em dia, em autorizada, com o óleo recomendado, e com 123.000 km quebrou o motor do meu.
Foi pura sorte tua, Fábio!
Bom… Pegue todas as notas fiscais e processe a GM… Simples.
Na realidade depende muito do cuidado de cada um. Dar a Manutenção de acordo com o Manual e usar os produtos originais.
Fazendo tudo isso é difícil dar defeitos.
Negativo, todos nós sabemos que isso é conversa pra **** dormir. Quer fotos e vídeos de inúmeros Onix 2021, 2022 e de um 2023 com motor ferrado? E digo mais, todos na garantia e comprovação de produtos originais indicados pela concessionária. E outro, vá na autorizada ver se lá vende o mancal separado, até o mês ado só vendia o cabeçote completo. E não tem outra, quebrou a correia, no caso desse modelo, também danificada o mancal, como não é vendido separado, tem que comprar o cabeçote completo. Tem dois aqui em baixo na garagem e na justiça, os donos colocaram.
Meu amigo vc é uma pessoa de muita sorte mesmo porque a maioria dos onix com menos de 100.000 km já deram problema. O ideal nesse carro seria corrente de comando e câmbio CVT aí seria perfeito porque o carro é bonito . Eu tinha um cobalt mais vendo os diversos problemas com esse motor do ONIX ano ado troquei o cobalt com 385.000 km por um Yaris TOYOTA sedam
Como assim a maioria? Aonde vc viu está estatística? Pelo amor, esses pilotos de teclados que jamais tiveram o carro…vou te contar. Vejam o **** Longa Duração do Ônix na Quatro Rodas.
O câmbio CVT é melhor visando consumo de combustível, mas o câmbio automático com conversor de torque é mais durável.
Muita, mas muitaaaaaaaa sorte!!!!!!!!!!!.
Até hoje não vi nenhum que ou de 70 mil quilômetros. Na empresa tem vários e todos deram problema.
Tenho 1 tb é excelente
É só usar o óleo correto (não basta apenas a viscosidade correta) que vc não terá problema. Palavra de quem tem um em casa.
É verdade!!!!!!!!!!………….., havia esquecito deste milagre/d3sgr@ç@ da engenharia.
Tirou AS PALAVRAS DOS MEUS DEDOS‼️‼️🤣🤣🤣🤣🤣
E essa correia banhada no óleo continua???
Tem coreano aí com corrente de comando que estão enchendo as oficinas aqui de minha cidade será que o problema não está no dono do carro que gosta de economia na hora de dar a manutenção ?
Custo absurdo pra troca da correia banhada a óleo, chega a ser desonesto, tenho hb20S 19 corrente comando, só alegria, 200 mil km já, diz aí, qual é o problema que esses coreanos estão apresentando??? Papo pra **** dormir, ou na tua cidade os motoristas são muito ruins mesmo
A linha 2025 já saiu e não veio nada disto…talvez para 2026, quem sabe