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Com investimento robusto e engenharia avançada, a nova via em Santa Catarina transformará a mobilidade e a economia regional, destacando-se pela complexa construção de um túnel duplo.
Santa Catarina avança em uma das suas obras rodoviárias mais ousadas: o Contorno Viário de Jaraguá do Sul. Parte de um investimento de quase R$ 1,7 bilhão para a duplicação da BR-280, o projeto supera a simples duplicação. Ele envolve a construção de um túnel duplo sob o Morro do Vieira, redesenhando a logística do norte catarinense. Espera-se que 50.000 veículos evitem diariamente os congestionamentos urbanos, ganhando em rapidez e segurança. Esta construção é uma promessa de transformação para o transporte, a indústria e a qualidade de vida local.
Uma obra estratégica para a logística catarinense e nacional
O Contorno Viário de Jaraguá do Sul está localizado em uma área vital de Santa Catarina, no norte do estado. Jaraguá do Sul é um reconhecido polo metalúrgico, têxtil e tecnológico, com significativa produção voltada à exportação. A cidade é rota para o Porto de São Francisco do Sul, crucial para o escoamento da produção. Melhorias logísticas aqui beneficiam tanto o estado quanto a economia nacional. Integrado à duplicação da BR-280, o contorno soluciona o gargalo do trânsito urbano, que mistura tráfego pesado e local em vias congestionadas, oferecendo um desvio moderno e eficiente.
Superando desafios de engenharia
O projeto do Contorno de Jaraguá do Sul abrange 23,8 km de nova rodovia, planejada para alto volume de tráfego. Inclui 18 obras de arte especiais, como viadutos e pontes. O ponto alto da construção é o túnel duplo sob o Morro do Vieira, com galerias de 1.060 metros (sentido esquerdo) e 1.005 metros (sentido direito). Esta solução foi escolhida para vencer o relevo montanhoso, preservando o ambiente e minimizando desapropriações. A construção do túnel emprega o método NATM, usando o próprio maciço rochoso como e, além de concreto projetado e outras estruturas de contenção. O desmonte de rochas é controlado, e as fundações das pontes e viadutos são profundas, garantindo estabilidade. A pavimentação segue padrões de alta resistência.
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Cronograma e progresso atual da construção dos lotes
A complexa construção foi dividida em três lotes. O orçamento total para a duplicação da BR-280 (73,9 km) é de R$ 1,7 bilhão (PAC), sendo que o Lote 2.2, que inclui o contorno e o túnel, tem contrato específico de aproximadamente R$ 977 milhões. Conforme dados do DNIT (fevereiro de 2025), o Lote 1 atingiu 26% de conclusão; o Lote 2.1, 79%; e o Lote 2.2, com o túnel, 68%. O financiamento é assegurado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A previsão é de conclusão total até 2026, com possível liberação de trechos adiantados em dezembro de 2025.
Comparativo com outras grandes obras rodoviárias
A construção do túnel duplo confere destaque ao Contorno de Jaraguá do Sul. Obras como o Contorno Viário de Florianópolis (BR-101/SC), com quatro túneis duplos e investimento superior a R$ 3,7 bilhões, são referências similares. O Contorno de Petrópolis (BR-040/RJ), com túneis na Serra dos Órgãos, enfrentou desafios de custo e prazo, ultraando R$ 8 bilhões. Diferentemente de duplicações em terrenos mais simples, como na BR-470 ou BR-116, o projeto catarinense exige engenharia geotécnica avançada e se sobressai pela execução controlada e financiamento garantido.
Mais que asfalto, um futuro promissor
O Contorno Viário de Jaraguá do Sul será fundamental para a mobilidade no norte catarinense, encurtando distâncias e aliviando o trânsito. Representará um avanço significativo na infraestrutura do sul do Brasil. Esta construção é um exemplo de como a engenharia pode promover o desenvolvimento, impactando positivamente a competitividade industrial, a logística estadual e a qualidade de vida da população, marcando uma transformação histórica para Jaraguá do Sul.
