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Peugeot e-208 GT 2025 chega ao Brasil com 400 km de autonomia, consumo de 8,1 km/kWh e preço próximo a R$ 180 mil. Veja detalhes do hatch elétrico da Stellantis.
Em um cenário de transição energética cada vez mais acelerado, a Stellantis aposta na sofisticação e na eficiência com o Peugeot e-208 GT 2025, seu novo hatch elétrico que combina autonomia elevada, visual moderno e tecnologia embarcada de ponta. Equipado com uma bateria de 50 kWh e consumo médio de 8,1 km/kWh, o modelo entrega uma autonomia real estimada em até 400 km por carga, tornando-se um dos destaques no segmento dos compactos elétricos . No entanto, a sofisticação tem preço: o valor do modelo encosta nos R$ 180 mil, o que acende o debate sobre custo-benefício e ibilidade no mercado de carro elétrico Peugeot no Brasil.
Peugeot e-208 GT: o hatch elétrico da Stellantis com desempenho e sofisticação
A Stellantis, um dos maiores conglomerados automotivos do mundo, traz para o Brasil o Peugeot e-208 elétrico com foco em consumidores urbanos que priorizam eficiência, conectividade e zero emissão de poluentes.
O modelo é fabricado na Eslováquia e importado para o mercado brasileiro com motor de 136 cv (100 kW) e torque imediato de 26,5 kgfm, características que o tornam ágil no trânsito urbano e estável em vias expressas. Leia também: Toyota lança carro híbrido que faz 25 km por litro e custa equivalente a R$ 120 mil, mas há um porém: só está à venda nos EUA
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Com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 150 km/h, o hatch se posiciona como uma alternativa interessante para quem busca um carro elétrico Peugeot com pegada esportiva, porém focado em economia energética
Consumo elétrico e-208: 8,1 km/kWh e eficiência de referência no segmento
O dado de consumo elétrico do e-208 é um dos mais atrativos da categoria. Segundo o Inmetro, o modelo atinge 8,1 km/kWh em uso combinado urbano e rodoviário, o que representa um desempenho acima da média em comparação com concorrentes diretos como o Renault Kwid E-Tech (7,2 km/kWh) e o JAC E-JS1 (6,8 km/kWh).
Esse índice significa que, com a bateria de 50 kWh totalmente carregada, o modelo pode alcançar até 405 km em condições ideais — embora a autonomia oficial homologada pelo ciclo WLTP seja de 362 km.
Na prática urbana brasileira, com variações de relevo, trânsito e uso do ar-condicionado, a autonomia real costuma se situar em torno de 350 a 400 km, segundo testes realizados por publicações especializadas como Motor1 e Quatro Rodas.
Autonomia hatch elétrico: 400 km com uma única carga
A autonomia do hatch elétrico Peugeot e-208 GT é suficiente para percorrer longas distâncias sem necessidade de recarga imediata, o que resolve uma das principais preocupações do consumidor: o chamado “range anxiety” (ansiedade de autonomia). Para usuários que rodam cerca de 40 a 60 km por dia, é possível circular durante toda a semana com apenas uma carga completa.
Além disso, o sistema de regeneração de energia (freios regenerativos) melhora a eficiência em trechos urbanos, aumentando levemente a autonomia em situações de trânsito intenso, típico das grandes capitais brasileiras.
O Peugeot e-208 GT 2025 oferece múltiplas opções de recarga, compatível com tomadas domésticas (emergenciais), wallboxes residenciais e carregadores rápidos DC. A Stellantis recomenda o uso de um carregador do tipo Wallbox de 7,4 kW, que permite carga total em cerca de 7 horas.
Já em eletropostos públicos com carregadores rápidos de 100 kW, a bateria pode chegar a 80% em aproximadamente 30 minutos, o que o torna bastante funcional para viagens ou recargas emergenciais.
Preço e-208 GT 2025: ível ou exclusivo?
O preço do e-208 GT 2025 varia entre R$ 165 mil e R$ 180 mil, dependendo da concessionária, região e incentivos fiscais locais. O valor posiciona o modelo como um elétrico compacto, voltado a um público de maior poder aquisitivo que busca performance, status e baixa emissão.
Apesar do investimento alto, a Stellantis aposta na tendência global de eletrificação e na diferenciação tecnológica do modelo — que conta com pacote ADAS, teto panorâmico, i-Cockpit 3D, faróis full LED, frenagem autônoma, sensores de ponto cego e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Design e tecnologia embarcada: um elétrico com alma de esportivo
O Peugeot e-208 GT tem visual marcante, com grade frontal fechada em preto brilhante, luminosa em LED em forma de garra e rodas de 17 polegadas diamantadas. No interior, o destaque vai para o com tela digital 3D de 10″, acabamento com materiais soft touch e iluminação ambiente personalizável.
O i-Cockpit, sistema exclusivo da marca, entrega uma posição de direção mais esportiva, com volante compacto e elevado, oferecendo uma experiência de condução envolvente, rara no segmento de elétricos urbanos.
A Stellantis, controladora da Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep e outras 10 marcas, tem como meta liderar o mercado de mobilidade sustentável na América Latina. Em entrevista oficial, executivos do grupo afirmaram que o Brasil será um dos principais focos de investimento em mobilidade elétrica, com planos de nacionalizar a produção de elétricos e ampliar a rede de pós-venda especializada.
O e-208 GT é, portanto, mais que um produto: é a porta de entrada da Stellantis na jornada elétrica brasileira. A empresa já planeja introduzir mais modelos híbridos e elétricos entre 2025 e 2030.
Concorrência no Brasil: onde o e-208 se posiciona?
O carro elétrico Peugeot e-208 compete diretamente com modelos como:
- Renault Kwid E-Tech (R$ 139 mil)
- BYD Dolphin (R$ 149 mil)
- Mini Cooper SE (R$ 230 mil)
- JAC E-JS1 (R$ 126 mil)
- Fiat 500e (R$ 199 mil)
Apesar de ser mais caro que alguns rivais chineses, o Peugeot e-208 GT entrega um nível superior de acabamento, conectividade e dirigibilidade — atributos valorizados por consumidores que buscam diferenciação e desempenho urbano refinado.
Infraestrutura energética e desafios da mobilidade elétrica
O avanço da infraestrutura energética no Brasil ainda é um fator limitante para a popularização dos elétricos. Apesar do crescimento da rede de recarga pública (que dobrou em dois anos), ainda há concentração de eletropostos em capitais como São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba e Brasília.
A Stellantis firmou parcerias com empresas como Enel X e WEG para expandir a rede de carregamento residencial e público, criando um ecossistema favorável ao uso cotidiano do modelo.
Diversos estados brasileiros oferecem isenção ou redução de IPVA para veículos elétricos, o que pode representar economia significativa ao longo dos anos. Em São Paulo, por exemplo, o desconto chega a 50% do valor integral, e há restituição de até R$ 3.000.
Além disso, em algumas capitais, o carro elétrico tem benefícios como o livre ao rodízio, estacionamento preferencial e faixa exclusiva de ônibus, o que agrega valor à compra do Peugeot e-208 GT.
Manutenção e garantia
A manutenção de veículos elétricos tende a ser mais simples e menos custosa do que a de modelos a combustão, uma vez que há menos peças móveis, ausência de câmbio tradicional, escapamento ou óleo do motor.
O e-208 GT conta com garantia total de 3 anos e 8 anos para a bateria de alta voltagem, com cobertura para até 160 mil km — padrão similar ao adotado por marcas líderes em mobilidade elétrica.
O Peugeot e-208 GT 2025 é uma das melhores opções para quem busca um hatch elétrico urbano , com excelente autonomia, bom desempenho e visual sofisticado. Seu consumo eficiente de 8,1 km/kWh combinado à bateria de 50 kWh oferece autonomia real de até 400 km, superando rivais diretos.
No entanto, o preço próximo a R$ 180 mil ainda restringe seu o a consumidores de maior poder aquisitivo. Ainda assim, é inegável que o modelo reforça o protagonismo da Stellantis no cenário da infraestrutura energética limpa e na liderança da energia renovável automotiva no Brasil.
Com incentivos crescentes, infraestrutura de recarga em expansão e aumento da consciência ambiental, o carro elétrico Peugeot representa um o importante para um futuro urbano mais sustentável — e silenciosamente sofisticado.
