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Caminhões com 3.600 kWh abastecem até 100 carros e ajudam a reduzir filas nas estradas chinesas durante feriados prolongados
A China tem a maior frota de carros elétricos do mundo. Em 2024, foram vendidos 11 milhões de veículos totalmente elétricos no país. Esse número impressionante traz novos desafios, principalmente durante os feriados, quando milhões de pessoas viajam ao mesmo tempo. Um desses períodos críticos ocorre em maio, durante o feriado do Dia do Trabalhador.
Na China, o Dia do Trabalhador foi ampliado e ocupa os cinco primeiros dias de maio. Assim como a Semana Santa na Espanha, esse é um dos momentos de maior movimento nas estradas chinesas.
Milhares de veículos lotam as rodovias, como a que liga Pequim a Xangai, com mais de 1.300 quilômetros de extensão. Nessas viagens longas, a recarga dos carros elétricos se torna um desafio logístico.
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Tempo de recarga vira problema nas estradas
O grande problema é o tempo de recarga. Mesmo com avanços, o carregamento de um carro elétrico ainda pode levar de 20 a 30 minutos. Com o volume de veículos circulando, há o risco de filas enormes nos pontos de recarga, transformando o processo em uma longa espera.
Porta-aviões de tomadas: a solução móvel
Para enfrentar essa situação, a China começou a testar uma solução diferente neste ano: caminhões equipados com enormes baterias.
Esses veículos funcionam como estações de recarga móveis e receberam o apelido de “porta-aviões de tomadas”. Cada caminhão pode atender até oito carros simultaneamente e fornecer energia para até 100 veículos antes de precisar ser recarregado.
Operação especial de recarga durante o feriado
Durante o feriado, o sistema ajudou a expandir as opções de recarga nas principais rotas. A rodovia entre Pequim e Xangai, por exemplo, teve um aumento de 80% nas tomadas disponíveis.
No total, foram mobilizados 238 caminhões com baterias nas 49 áreas de serviço mais movimentadas. Além disso, outras 246 estações de recarga temporárias foram instaladas para dar conta da demanda.
A operação foi organizada pelo Departamento de Transporte Provincial de Jiangsu em parceria com a empresa Jiangsu Dlala New Energy Technology Co.
Quando um caminhão esgota sua carga, ele se desloca até uma base equipada com painéis solares para recarregar suas baterias. Com energia renovada, o caminhão volta a atender motoristas em locais com maior necessidade.
Autonomia para 180 quilômetros por recarga
Cada caminhão possui uma capacidade total de 3.600 kWh de energia. Com essa carga, é possível abastecer, em média, até 100 carros, considerando que cada um recebe aproximadamente 36 kWh.
Esse volume representa cerca de 180 quilômetros de autonomia em veículos com consumo médio de 20 kWh a cada 100 quilômetros.
Na China, muitos carros elétricos são híbridos plug-in, conhecidos como “range extender”. Eles possuem baterias com capacidade próxima a 40 kWh, o que torna o sistema móvel de recarga ainda mais eficiente dentro desse perfil de veículos.
Sistema já era usado em emergências
Embora o uso de caminhões de recarga não seja uma novidade completa na China, seu emprego em larga escala durante o feriado representou um avanço. Antes, eles eram usados principalmente em situações emergenciais, quando um carro ficava sem carga ou em estações sobrecarregadas.
A potência desses caminhões é muito superior aos modelos de assistência existentes no mercado. Por exemplo, a marca Wuling possui caminhões com baterias de 141 kWh, suficientes para recarregar de 1,5 a 3 carros, dependendo do modelo. Já empresas como a CATL também desenvolvem soluções semelhantes, mas ainda em escalas menores.
Experiência pode indicar caminho futuro
A experiência realizada neste ano pode indicar novos caminhos para lidar com o crescimento da frota elétrica. Com soluções móveis, a China busca garantir que a popularização dos elétricos não gere gargalos nas estradas durante os períodos de maior movimento.
Com informações de Xataka.
