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Chevrolet Tracker e Nissan Kicks recebem atualizações importantes em 2025, com novos motores 1.0 turbo, mais tecnologia e mudanças visuais
O segmento de SUVs compactos no Brasil vai ganhar duas atualizações importantes em 2025. Chevrolet Tracker e Nissan Kicks chegam com novidades visuais, motores turbinados e mais tecnologia.
Ambos estão entre os mais vendidos da categoria e agora se preparam para manter a relevância em um mercado cada vez mais concorrido.
Novo Tracker: mais potência e versão híbrida a caminho
O Chevrolet Tracker será o primeiro a estrear. Com chegada prevista para o primeiro semestre, o SUV da GM vai ar por um facelift e também receberá a inédita versão híbrida flex.
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A frente do carro será o ponto com mais mudanças: os faróis ganham novo formato com LEDs divididos e a grade dianteira seguirá o estilo da Montana. Já a traseira permanece com desenho atual, mas com um novo arranjo das lanternas.
Por dentro, o Tracker terá o mesmo conjunto de telas já presente em outros modelos da marca. O contará com multimídia de 11 polegadas integrada ao cluster digital de 8 polegadas.
A lista de equipamentos também será ampliada, com destaque para sistemas de segurança ativa, já que o modelo atual ainda não oferece pacote Adas.
O Tracker manterá os motores 1.0 e 1.2 turbo da linha CSS. Ambos foram atualizados com o Proconve L8 e agora têm mais potência.
O 1.0 turbo ou de 116 cv para 121 cv, com torque subindo de 16,8 para 18,3 kgfm. Já o motor 1.2 entrega 141 cv e 22,9 kgfm.
A grande novidade será o lançamento do Tracker híbrido leve.
De acordo com apuração da Autoesporte, as concessionárias da Chevrolet já foram informadas de que a distribuição da nova versão começa ainda no primeiro semestre.
O sistema híbrido deve usar o motor 1.0 turbo flex em conjunto com um gerador de 48V. Esse sistema oferece um empurrão elétrico em momentos como ultraagens, o que reduz o esforço do motor a combustão e melhora o consumo.
Novo Kicks
A segunda geração do Nissan Kicks também estreia neste ano e já está sendo produzida na fábrica de Resende, no Rio de Janeiro.
O novo modelo apresenta mudanças profundas no design, ao ponto de causar surpresa em quem vê o SUV pela primeira vez.
A frente traz uma grade filetada que corta o farol e divide o conjunto de luzes diurnas de LED. Na traseira, as lanternas em formato de “L” invertido ficam logo abaixo do vidro da tampa do porta-malas.
Internamente, o novo Kicks terá um com duas telas integradas, ambas com 12 polegadas. O modelo vai usar o motor 1.0 turbo de três cilindros com injeção direta da Horse, o mesmo que já equipa o Renault Kardian.
Na versão original, o motor HR10DDT rende 110 cv e 20,4 kgfm com gasolina.
Com tecnologia flex no Kardian, o número sobe para 120 cv e 125 cv com etanol. A Nissan ainda não revelou os números oficiais para o Kicks, mas o motor deve ar por ajustes.
O novo propulsor será produzido em Resende com os mesmos componentes da Horse, e é esperado que tenha identidade própria dentro da linha da Nissan.
A montadora também deve usar um câmbio diferente da transmissão automatizada do Kardian. A Nissan é conhecida pelo bom desempenho do câmbio CVT, o que pode indicar sua aplicação no novo SUV.
Disputa entre dois gigantes do segmento
Além do novo motor, o Kicks também cresceu em tamanho. Agora, o SUV tem 4,37 metros de comprimento, 2,66 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,63 m de altura.
As medidas deixam o modelo próximo de SUVs médios, como o Jeep Com. O preço do novo Kicks deve variar entre R$ 150 mil e R$ 180 mil.
Com essas mudanças, tanto Tracker quanto Kicks prometem agitar o mercado brasileiro de SUVs compactos. As estreias devem acontecer ainda no primeiro semestre de 2024, marcando uma nova fase para dois dos modelos mais vendidos do país.
Lindos ,Maravilhoso,deixando dúvidas quanto a escolha entre eles.