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A Herrenknecht Mixshield S-880, apelidada de “Qin Liangyu”, ostentou o título de maior máquina de perfuração de túneis do mundo por seu diâmetro recorde de 17,63 metros. Conheça este colosso da engenharia e o projeto desafiador que ela ajudou a construir em Hong Kong.
No universo da engenharia civil moderna, as Máquinas de Perfuração de Túneis (TBMs) representam o auge da tecnologia para escavação subterrânea. Entre essas gigantes, a Herrenknecht Mixshield S-880, conhecida como “Qin Liangyu”, marcou história ao ser reconhecida pelo Guinness World Records como a maior máquina de perfuração de túneis do mundo por seu diâmetro de escudo na época de sua operação.
Construída pela renomada empresa alemã Herrenknecht AG, esta TBM foi essencial para um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos de Hong Kong. Este artigo detalha suas especificações, o projeto em que atuou e seu legado.
Os colossos da engenharia moderna e a saga da TBM “Qin Liangyu” em Hong Kong
As TBMs revolucionaram a construção de túneis, permitindo escavações rápidas e contínuas em geologias desafiadoras. A tendência de TBMs com diâmetros cada vez maiores, as “mega-TBMs”, responde à necessidade de túneis mais amplos para rodovias e utilidades.
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A Herrenknecht Mixshield S-880 “Qin Liangyu” é um exemplo emblemático dessa evolução, tendo sido, em seu tempo, a maior máquina de perfuração de túneis do mundo por diâmetro de escudo.
Especificações técnicas da maior máquina de perfuração de túneis do mundo (S-880 “Qin Liangyu”)
As dimensões da “Qin Liangyu” eram extraordinárias. Seu diâmetro de escudo atingiu 17,63 metros (57 pés e 10 polegadas). A máquina completa tinha 120 metros de comprimento e um peso de 4.850 toneladas. Para operar, contava com uma potência instalada de 5.600 kW e um torque de 27.000 kNm.
Fabricada pela Herrenknecht AG, utilizava a tecnologia Mixshield, ideal para operar em solo encharcado e sob alta pressão hidrostática, como em túneis subaquáticos, usando um sistema de e com lama bentonítica e controle de pressão por colchão de ar.
O desafiador projeto do túnel Tuen Mun-Chek Lap Kok Link (TM-CLKL)
A “Qin Liangyu” foi construída especificamente para o projeto Tuen Mun-Chek Lap Kok Link (TM-CLKL) em Hong Kong. Este projeto rodoviário de 9,7 km incluía um túnel subaquático de aproximadamente 5 km, que se tornou o mais profundo, longo e largo túnel rodoviário submerso de Hong Kong.
A TBM teve que navegar por condições geológicas complexas (granito, depósitos marinhos, argilas) e enfrentar altas pressões hidrostáticas (até 5,8 bar a 60 metros abaixo do nível do mar). A escolha do método de TBM também visou minimizar o impacto ambiental, evitando dragagens extensivas.
A “Qin Liangyu” em ação e suas notáveis proezas de engenharia no projeto TM-CLKL
A operação da “Qin Liangyu” foi marcada por feitos impressionantes. Inicialmente, a maior máquina de perfuração de túneis do mundo escavou uma seção do túnel com seu diâmetro recorde de 17,63 metros, entre março e novembro de 2015. Uma das maiores inovações foi a subsequente conversão do diâmetro de seu escudo, em pleno local de operação, para 14 metros, um feito considerado inédito para uma TBM de tal magnitude, permitindo que continuasse a escavar outras seções do túnel.
O projeto também se destacou pelo uso de tecnologias avançadas de manutenção, como o braço robótico TELEMAC, que realizava a troca automatizada de discos de corte na cabeça da TBM em ambiente hiperbárico, aumentando a segurança dos trabalhadores. Além disso, duas mini-TBMs especializadas da Herrenknecht (modelo AVN3000) foram utilizadas para construir as numerosas agens de interligação entre os tubos principais do túnel.
O legado de “Qin Liangyu”
Seguindo uma tradição na indústria, a TBM foi nomeada “Qin Liangyu” em homenagem a uma celebrada general chinesa da Dinastia Ming (1574–1648), conhecida por sua bravura e lealdade. O uso da máquina no projeto TM-CLKL rendeu prêmios internacionais, como o ITA Tunnelling Award em 2019.
As lições aprendidas e os avanços técnicos, especialmente na escavação de grande diâmetro em condições subaquáticas e na conversão de escudos de TBMs, representam contribuições valiosas para a engenharia de túneis global.
A Herrenknecht S-880 “Qin Liangyu” como um marco na história da maior máquina de perfuração de túneis do mundo e seu impacto duradouro
A Herrenknecht Mixshield S-880 “Qin Liangyu” representa um feito monumental da engenharia. Seu recorde de maior máquina de perfuração de túneis do mundo, a capacidade de navegar por condições geológicas extremas e a inovadora conversão de seu escudo em campo solidificam seu lugar na história.
Operada pela t venture liderada pela Bouygues Construction (Dragages Hong Kong), ela não apenas possibilitou a construção de uma infraestrutura vital, mas também impulsionou os limites da tecnologia de TBMs. Seu legado inspira futuros projetos de mega-TBMs, apontando para um futuro com máquinas cada vez mais automatizadas, inteligentes e sustentáveis na conquista do subterrâneo.
