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Em meio a uma revolução no mercado automotivo, a Volkswagen luta para se adaptar ao futuro dos carros elétricos. Problemas internos e a concorrência chinesa colocam em xeque sua sobrevivência. Será que a gigante alemã conseguirá se reinventar a tempo ou seguirá os os da Kodak e Nokia?
O mercado automotivo global vive uma transformação radical, colocando em xeque a sobrevivência até das maiores montadoras.
Em meio a esse turbilhão, a Volkswagen, uma das líderes do setor, enfrenta desafios que levantam uma pergunta inquietante: será que a empresa corre o risco de repetir os destinos de gigantes como Kodak e Nokia, que foram ultraadas por inovações tecnológicas?
Segundo o canal DW Brasil, a Volkswagen anunciou medidas drásticas para enfrentar a crise, como a redução de custos, fechamento de fábricas e demissões em massa.
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A situação da montadora alemã tem paralelo com as histórias da Kodak, que dominava o mercado de fotografia antes da digitalização, e da Nokia, líder em telefonia móvel antes da ascensão dos smartphones. Mas será que a Volks realmente está fadada ao mesmo destino?
O novo paradigma automotivo
O setor automotivo está em meio a uma revolução tecnológica. Os carros de hoje são computadores sobre rodas, e o design externo e motores de combustão, antes grandes atrativos, perderam protagonismo.
O foco atual recai sobre veículos elétricos, definidos pela qualidade de suas baterias e pela integração de sistemas inteligentes, os chamados Software Defined Vehicles (SDVs).
De acordo com a DW Brasil, a Volkswagen enfrenta uma concorrência acirrada no mercado de baterias. “Os fabricantes chineses, juntos, possuem um domínio esmagador nesse setor”, relata o canal.
Isso significa que as montadoras ocidentais, incluindo a Volks, têm dificuldades para competir com os preços competitivos e a escala de produção das empresas asiáticas.
Um exemplo prático é o modelo elétrico Volkswagen ID.7. Apesar de sua bateria ter capacidade para mais de 700 km com uma única carga, o preço elevado de cerca de 55 mil euros (aproximadamente R$ 350 mil) torna-o pouco ível.
Conflitos internos e desafios externos
Além de problemas tecnológicos e de mercado, a Volkswagen enfrenta uma grave crise interna, com protestos de trabalhadores exigindo aumento salarial de 7% e garantias de emprego.
Segundo a DW Brasil, os funcionários questionam os altos dividendos pagos aos acionistas enquanto a empresa planeja cortes significativos para economizar até 5 bilhões de euros.
Por outro lado, a competição com fabricantes chineses e empresas como Tesla e BYD, que já nasceram digitais, intensifica a pressão.
“As plataformas eletrônicas de veículos, que funcionam como o cérebro dos carros modernos, são o futuro”, explicou o canal.
Entretanto, a Volks ainda luta para se adaptar a esse modelo, com sua subsidiária de software, a Cariad, apresentando resultados aquém do esperado, apesar dos altos investimentos.
Comparações inevitáveis
O que está acontecendo com a Volkswagen é semelhante ao que ocorreu com a Kodak e a Nokia, argumenta a DW Brasil.
“A transição no setor automotivo é lenta, mas as consequências podem ser tão dramáticas quanto as vistas na telefonia móvel”, afirmam os especialistas citados pelo canal.
A Kodak, por exemplo, liderava o mercado de filmes fotográficos, mas não conseguiu se adaptar à digitalização e acabou praticamente extinta.
A Nokia, gigante da telefonia, perdeu sua relevância com a chegada dos smartphones e das empresas que dominam o mercado hoje, como Apple e Samsung.
Assim, o canal alemão alerta que a Volkswagen precisa reconhecer seus problemas e adotar um “choque de realidade” para evitar um destino semelhante.
Perspectivas para o futuro
Apesar da crise, a Volkswagen continua sendo a segunda maior fabricante de automóveis do mundo, atrás apenas da Toyota.
Em 2023, a empresa vendeu mais de 9 milhões de veículos e emprega cerca de 680 mil pessoas globalmente.
Contudo, para manter sua competitividade, a montadora terá que se transformar em uma empresa de tecnologia para disputar o mercado com concorrentes mais ágeis e inovadores.
De acordo com especialistas, o caminho para a Volks será apostar em parcerias estratégicas.
Recentemente, a empresa firmou alianças com a Rivian, focada no mercado norte-americano, e a Xpeng, voltada para o mercado chinês.
Essas colaborações buscam acelerar o desenvolvimento de tecnologias de software e plataformas eletrônicas.
Mas será que essas mudanças serão suficientes para garantir o futuro da gigante alemã?
Enquanto a resposta definitiva ainda não existe, uma coisa é certa: o mercado automotivo está em transformação e só os mais inovadores sobreviverão.
Um futuro incerto na Volkswagen
Conforme destacou a DW Brasil, o primeiro o para resolver qualquer problema é reconhecê-lo. Será que a Volkswagen conseguirá se reinventar a tempo? Ou veremos outra gigante da indústria sucumbir às mudanças do mercado?
A revolução dos carros elétricos e a ascensão das tecnologias chinesas representam uma ameaça ou uma oportunidade para a Volks? Participe nos comentários e compartilhe sua opinião!
Acho que o autor da Nokia, só deve conhecer o celularzinho que teve no ado. A Nokia é atualmente a empresa com maior portfólio de equipamentos de comunicações profissionais. Transmissão Ótica, Rádio, GPON, MPLS, etc.
Tem que ler mais…
O artigo e parcial ao colocar a falência do grupo Kodak como inadaptacao a novas tecnologias, mera falácia. A Kodak foi a inventora da câmera digital e não querer desenvolve-la foi uma opção mercadológica ou seja um erro istrativo devido ao vasto portifólio da empresa em implementos para fotografia analogica.