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Sistema de ônibus que funciona como metrô na Colômbia ganha destaque pela sua eficiência, economia e sustentabilidade. Conheça o TransMilenio, sistema BRT capaz de atender 2,4 milhões de pessoas por dia.
O TransMilenio, sistema de transporte coletivo em Bogotá, Colômbia, é um exemplo de como uma cidade pode revolucionar sua mobilidade urbana sem investir bilhões em infraestrutura ferroviária. Embora não tenha trilhos, esse sistema de ônibus que funciona como metrô opera com eficiência comparável a de sistemas metroviários tradicionais. Com capacidade para atender cerca de 2,4 milhões de ageiros diariamente, tornou-se uma referência internacional de mobilidade urbana eficiente, econômica e escalável.
Enquanto cidades enfrentam crescentes desafios com congestionamentos, poluição e altos custos de infraestrutura, o modelo adotado por Bogotá mostra que soluções inteligentes podem gerar impacto positivo sem depender de trens subterrâneos ou elevados. O TransMilenio é um Sistema BRT (Bus Rapid Transit) que prova que inovação no transporte público não depende necessariamente de tecnologia sobre trilhos.
O que é o TransMilenio?
Lançado oficialmente em 18 de dezembro de 2000, o TransMilenio é um sistema de ônibus de alta capacidade que opera em corredores exclusivos por toda Bogotá. Inspirado no sistema pioneiro de Curitiba, o modelo colombiano foi adaptado e ampliado para atender à capital do país, que possui mais de 7,5 milhões de habitantes.
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O projeto é composto por ônibus articulados e biarticulados que circulam por faixas exclusivas e utilizam estações elevadas com plataformas niveladas, semelhantes às de metrôs. Os ageiros embarcam após arem por catracas nas estações, o que reduz o tempo de parada dos veículos e melhora a fluidez do sistema.
Atualmente, o sistema conta com mais de 115 km de faixas exclusivas, 12 rotas troncais principais, 147 estações, e uma frota de mais de 2.000 ônibus de alta capacidade. Ele também se integra com rotas alimentadoras (feeder buses), permitindo que bairros periféricos em a malha principal do transporte com facilidade.
Por que o TransMilenio funciona como um metrô?
Embora utilize ônibus, o sistema oferece características tipicamente associadas aos metrôs, como alta frequência, embarque rápido em estações, separação do tráfego geral e linhas expressas. Isso faz com que ele seja comumente citado como um sistema de ônibus que funciona como metrô.
Além disso, o sistema permite a operação de diferentes serviços em um mesmo corredor. Enquanto algumas rotas param em todas as estações (serviço local), outras funcionam como linhas expressas, parando apenas em pontos estratégicos — o que otimiza ainda mais o tempo de deslocamento.
Esse modelo híbrido reduz consideravelmente o tempo de viagem, tornando-o competitivo com outros modais de transporte coletivo de massa. Além disso, estudos apontam que os ônibus do sistema são tão rápidos quanto o metrô de Nova York e transportam mais ageiros por dia do que a maioria dos metrôs europeus.
Economia e viabilidade
A grande vantagem do Sistema BRT em relação a sistemas ferroviários tradicionais é seu baixo custo de implementação. Enquanto a construção de um quilômetro de metrô pode ultraar US$ 100 milhões, o custo médio por quilômetro do TransMilenio fica entre US$ 5 e US$ 15 milhões, segundo levantamento do Banco Mundial.
Esses valores tornam o Sistema BRT uma solução atraente para cidades em desenvolvimento ou com restrições orçamentárias. Além disso, o tempo de construção é significativamente menor. A primeira fase do projeto foi concluída em menos de dois anos — um prazo quase impossível para obras de metrô.
Além da economia direta, o sistema também gera benefícios indiretos substanciais, como a redução de emissões de CO₂, a diminuição do congestionamento urbano e o incentivo ao uso do transporte público em detrimento do automóvel particular.
Impacto social e ambiental
O projeto promoveu uma transformação profunda na mobilidade urbana e na qualidade de vida da população de Bogotá. O sistema atende principalmente trabalhadores, estudantes e população de baixa renda, oferecendo o rápido e seguro a diversas regiões da cidade.
Em termos ambientais, o impacto também é significativo. Estudos estimam que, até 2012, o TransMilenio evitou aproximadamente 3,8 milhões de toneladas de CO₂ equivalente, com base em um cenário de referência.
Além disso, o aumento do uso do transporte público contribuiu para a redução de veículos particulares nas ruas, diminuindo os níveis de poluição sonora e atmosférica, além de melhorar a fluidez do tráfego urbano.
Reconhecimento internacional
O projeto de Bogotá é frequentemente citado como um modelo de sistema de ônibus eficiente, sendo referência para projetos semelhantes em várias partes do mundo. Locais como Cidade do México, Santiago, Jakarta e Guangzhou adotaram ou adaptaram o conceito de Sistema BRT inspirado no modelo colombiano.
A ITDP (Institute for Transportation and Development Policy) classificou o TransMilenio como um dos mais bem-sucedidos sistemas BRT do mundo, destacando sua capacidade, regularidade e integração modal.
Desafios enfrentados pelo sistema de ônibus que funciona como metrô
Apesar do sucesso, o TransMilenio enfrenta desafios, especialmente relacionados à superlotação, envelhecimento da frota e infraestrutura, e a necessidade de expansão para acompanhar o crescimento populacional da cidade.
Protestos populares e críticas à istração municipal apontam problemas como atrasos, insegurança e manutenção deficiente. A prefeitura de Bogotá tem trabalhado na renovação da frota com veículos menos poluentes e no planejamento de novos corredores troncais para ampliar a cobertura e melhorar o conforto dos usuários.
Outro ponto crítico é a governança e a coordenação entre operadores privados e a gestão pública, fator que influencia diretamente a eficiência e a sustentabilidade financeira do sistema.
A importância de investir em Sistemas BRT
Cidades em todo o mundo enfrentam uma pressão crescente por soluções de mobilidade íveis, sustentáveis e de rápida implementação. Nesse contexto, o modelo de Bogotá mostra que um sistema de ônibus que funciona como metrô bem planejado pode oferecer benefícios semelhantes aos de sistemas metroviários, com custos muito inferiores.
O Sistema BRT é especialmente relevante para cidades médias e grandes com orçamentos limitados, pois permite atender grandes volumes de ageiros com flexibilidade e menor impacto ambiental. Além disso, é um modelo escalável e que pode ser adaptado de acordo com a demanda e as necessidades locais.
O TransMilenio provou que é possível criar um sistema de transporte coletivo eficiente, sustentável e de alta capacidade sem depender de trilhos. Este sistema de ônibus que funciona como metrô se consolidou como um modelo global por sua economia, rapidez de implementação e impacto positivo na qualidade de vida urbana.
Com mais de 2,4 milhões de ageiros por dia, o TransMilenio se destaca não apenas pela escala, mas pela eficiência operacional e inovação. Seu sucesso mostra que o futuro da mobilidade urbana pode — e deve — ar por soluções criativas como os Sistemas BRT.
Para os gestores públicos e planejadores urbanos, o exemplo de Bogotá é uma inspiração concreta de que investir em transporte coletivo ível e bem estruturado é fundamental para transformar cidades em espaços mais justos, sustentáveis e inteligentes.
