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Estado anuncia investimento de R$ 20 bilhões para obra que promete mudar totalmente as rodovias (BR) da região

Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 14/02/2025 às 23:08
Investimento de R$ 20 bi promete revolucionar rodovias no Paraná, com duplicações, viadutos e ciclovias conectando Oeste e Sudoeste.
Investimento de R$ 20 bi promete revolucionar rodovias no Paraná, com duplicações, viadutos e ciclovias conectando Oeste e Sudoeste.

Estado entra para a história com um megaprojeto de R$ 20 bilhões para modernizar suas principais rodovias. Obras abrangem duplicações, viadutos e contornos que prometem transformar a mobilidade e o desenvolvimento de regiões.

O Paraná está prestes a vivenciar uma revolução em sua malha rodoviária.

Um projeto audacioso, envolvendo bilhões em investimentos, promete não apenas melhorar o fluxo de veículos, mas também transformar a experiência de quem trafega pelas principais rodovias do estado.

Por trás de cada trecho a ser duplicado, contorno a ser construído e ponte a ser ampliada, há uma estratégia meticulosa para desafogar o trânsito, melhorar a segurança e fomentar o desenvolvimento econômico das regiões Oeste e Sudoeste do estado.

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Mas o que torna essa obra tão grandiosa? E, acima de tudo, como ela pode impactar a vida dos paranaenses e de quem a pelas estradas da região?

O que diz o projeto do Lote 6

Segundo o governo, chamado Lote 6 das concessões rodoviárias do Paraná é um marco. Com um investimento total estimado em R$ 20 bilhões, ele se divide em R$ 12,6 bilhões destinados a obras e R$ 7,4 bilhões para a conservação e operação de 662,1 quilômetros de rodovias estaduais e federais.

De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o edital já foi publicado, e o leilão para a concessão está agendado para o dia 19 de dezembro de 2024, na B3, a Bolsa de Valores brasileira.

A concessão compreende rodovias estratégicas, incluindo trechos das BR-163, PR-182, PR-483, PR-180, PRC-280 e PRC-158.

É a primeira vez que estas estradas, que conectam importantes regiões do Paraná, serão istradas pela iniciativa privada. A promessa é de um salto de qualidade, com estradas mais seguras, modernas e eficientes.

Duplicações e infraestrutura em destaque

O plano de obras é extenso e contempla a duplicação de 141,08 quilômetros, construção de viadutos, contornos rodoviários, arelas e ciclovias, além de vias marginais em diversos trechos.

Lindoeste e Santa Lúcia

O município de Lindoeste será beneficiado com um novo contorno rodoviário de 6,8 quilômetros, retirando o tráfego pesado do centro da cidade.

Já Santa Lúcia receberá duplicações, vias marginais e novas arelas no perímetro urbano da BR-163, aumentando a segurança para pedestres e motoristas.

Capitão Leônidas Marques e Realeza

Capitão Leônidas Marques verá melhorias na BR-163, incluindo viadutos e duplicações que facilitam o o à Usina de Salto Caxias.

Em Realeza, além de extensos trechos duplicados, estão previstas ciclovias e melhorias no entroncamento com a PR-182, com a construção de um viaduto tipo Trombeta.

Desenvolvimento no Sudoeste

As mudanças previstas para os municípios de Ampére, Francisco Beltrão, Marmeleiro, Renascença e Pato Branco representam um avanço significativo para a infraestrutura da região.

  • Francisco Beltrão terá viadutos substituindo rotatórias e um novo sistema de vias marginais e ciclovias para organizar o trânsito urbano.
  • Em Marmeleiro, o contorno rodoviário e a duplicação da PR-280 serão cruciais para desviar o tráfego pesado do centro da cidade, reduzindo acidentes e otimizando o fluxo.
  • Já em Renascença, melhorias como vias marginais e novas pontes sobre os rios Santana e Forquilha prometem impulsionar a mobilidade e a segurança.

Pato Branco, a conexão final

Pato Branco, no Sudoeste, será o ponto culminante dessa megaoperação.

A cidade ganhará novas marginais, ciclovias e viadutos estratégicos que integram a PRC-158 e a PRC-280, garantindo conexões rápidas e seguras entre municípios.

Impactos econômicos e sociais

Esse gigantesco pacote de obras não apenas melhorará a logística do estado, mas também impactará diretamente a economia e a qualidade de vida da população.

Rodovias mais modernas significam menos acidentes, menores custos logísticos para empresas e mais atratividade para novos negócios.

Com isso, o Paraná reafirma sua posição como um dos estados mais estratégicos para o agronegócio e a indústria no Brasil, além de impulsionar o turismo em regiões como Foz do Iguaçu, Cascavel e Pato Branco.

Desafios e expectativas

Apesar de todo o otimismo, há desafios. Será fundamental que os prazos sejam cumpridos e que a operação das rodovias concedidas respeite a qualidade prometida.

Além disso, a transição para a istração privada será acompanhada de perto, especialmente no que diz respeito às tarifas de pedágio.

Agora, a pergunta que não quer calar: será que os investimentos bilionários finalmente resolverão os gargalos históricos das rodovias do Paraná?

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Alisson Ficher

Jornalista formado desde 2017 e atuante na área desde 2015, com seis anos de experiência em revista impressa, agens por canais de TV aberta e mais de 12 mil publicações online. Especialista em política, empregos, economia, cursos, entre outros temas. Registro profissional: 0087134/SP. Se você tiver alguma dúvida, quiser reportar um erro ou sugerir uma pauta sobre os temas tratados no site, entre em contato pelo e-mail: [email protected]. Não aceitamos currículos!

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