Fiat surpreende e lança novo modelo que ressuscita o lendário popular Doblò mais barato e com 350 km de autonomia para reforçar a presença da Stellantis na indústria automotiva

Fiat ressuscita a queridinha van Doblò no mercado automotivo brasileiro e prepara ofensiva com cinco grandes lançamentos em 2025 para desbancar os rivais Ford e Chevrolet

A Fiat está prestes a incendiar o mercado automotivo brasileiro em 2025 com uma série de lançamentos de carros que prometem revitalizar sua linha de produtos. Depois de apresentar a nova Fiat Toro com o mesmo motor 2.2 turbodiesel da Ram Rampage, a montadora já confirmou ao menos cinco novidades, incluindo o aguardado retorno do Doblò, agora em uma configuração elétrica e comercial.

Com foco em modernização, eletrificação e motores mais potentes, a marca italiana — parte do grupo Stellantis — aposta em atualizações estratégicas para modelos de carros como Argo, Titano, Fastback e Ducato, mirando desde o consumidor urbano até o frotista de veículos pesados.

Argo 2026: primeiros indícios de reestilização em oito anos

O carro Fiat Argo ará por sua primeira reestilização desde o lançamento. Flagrantes recentes do modelo camuflado em testes revelam a adoção de faróis full-LED e ajustes pontuais no design. Os motores 1.0 e 1.3 estão mantidos, mas há rumores de que o hatch pode ganhar o mesmo motor 1.0 turbo de 130 cv já presente em outros veículos do grupo.

A grande incógnita, no entanto, está no futuro do modelo. Há especulações de que tanto o Argo quanto o Mobi poderão ser descontinuados para dar lugar ao inédito Grande Panda, modelo urbano global da Fiat que deve chegar ao Brasil com visual renovado e foco em sustentabilidade. Esse tipo de substituição não é novo: foi assim que os veteranos Palio e Punto deram espaço ao próprio Argo anos atrás.

Titano se fortalece com motor de 200 cv e produção na Argentina

A recém-lançada Fiat Titano, picape média que estreou em 2024, já terá uma importante atualização em 2025. O modelo ará a ser fabricado na Argentina, substituindo a montagem atual no Uruguai, e receberá o robusto motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, o mesmo que equipa a Ram Rampage, oferecendo assim mais potência e desempenho em terrenos exigentes.

A troca de fábrica e de motorização alinha a Titano com os padrões de qualidade de picapes como Toro e Commander, também produzidas na região. A estratégia da Fiat é posicionar o modelo como alternativa competitiva frente a rivais como a Ford Ranger e a Chevrolet S10.

O retorno de um nome famoso, o Fiat Doblò: furgão ressurge como aposta para o mercado comercial

O lendário Fiat Doblò está de volta, mas com um novo propósito: será 100% elétrico e destinado ao transporte de cargas. A nova geração chega ao Brasil para reforçar a presença da Stellantis no segmento de comerciais leves, atualmente dominado pelas marcas Peugeot e Citroën, também integrantes do conglomerado.

Com 136 cv de potência, torque de 27,5 kgfm e bateria de 50 kWh, o novo Doblò promete mais de 350 km de autonomia, segundo validação do Inmetro. O modelo tem 4,75 metros de comprimento, capacidade de carga de 800 kg e volume útil de 4,4 m³, se tornando ideal para entregas urbanas com zero emissão de poluentes.

Segundo o diretor de Operações Comerciais da Stellantis, Antonio Filosa, “o novo Doblò alia versatilidade e sustentabilidade para atender a um mercado cada vez mais exigente por soluções limpas”.

A Fiat Doblò deixou de ser fabricada no Brasil em dezembro de 2021, após 20 anos de produção ininterrupta na planta de Betim (MG).  O modelo, lançado no país no final de 2001, teve mais de 160 mil unidades emplacadas ao longo de sua trajetória. 

Durante esse período, o Doblò ou por algumas atualizações, incluindo uma reestilização significativa em 2010.  No entanto, com o ar dos anos, o modelo foi perdendo espaço no mercado devido à falta de atualizações mais profundas e à concorrência crescente. A decisão de encerrar a produção também foi influenciada pelas novas exigências de emissões de poluentes do Proconve L7, que entraram em vigor em janeiro de 2022. 

Agora, em 2025, a Fiat anuncia o retorno do Doblò ao mercado brasileiro, desta vez em uma versão elétrica e voltada para o transporte de cargas, marcando uma nova fase para o modelo no país.

Tabela comparativa entre a nova Fiat Doblò elétrica e algumas de suas principais rivais no segmento de furgões compactos e médios

Foram considerando versões voltadas ao transporte urbano de carga leve. Os dados incluem preço estimado, potência, autonomia, capacidade de carga, volume útil e outras especificações relevantes.

Modelo	Tipo de Motorização	Potência (cv)	Autonomia (km)	Capacidade de carga (kg)	Volume útil (m³)	Preço estimado (R$)	Consumo médio (km/kWh ou km/l)
Fiat Doblò Elétrico 2025	Elétrico (bateria 50 kWh)	136	350 (Inmetro)	800	4,4	R$ 229.000*	~7 km/kWh
Renault Kangoo E-Tech	Elétrico (bateria 45 kWh)	122	300 (WLTP)	600	3,9	R$ 239.990	~6,6 km/kWh
Peugeot e-Partner	Elétrico (bateria 50 kWh)	136	275 (WLTP)	800	4,4	R$ 249.990	~6,5 km/kWh
Citroën ë-Berlingo	Elétrico (bateria 50 kWh)	136	275 (WLTP)	800	4,4	R$ 249.990	~6,5 km/kWh
Ford Transit Van Diesel	Diesel 2.0 EcoBlue	170	–	1.400	10,7	R$ 258.000	9,3 km/l (cidade)
Mercedes-Benz eVito Tourer	Elétrico (bateria 60 kWh)	204	350 (WLTP)	900	6,0	R$ 350.000	~5,8 km/kWh

Observação: Como a nova Fiat Doblò elétrica ainda não teve todos os dados confirmados oficialmente no Brasil, os números acima refletem versões equivalentes vendidas na Europa ou com dados preliminares divulgados pela Stellantis.

Fastback e Cronos: mudanças discretas e novos detalhes

Ainda que não tenha sido listado oficialmente no pacote de lançamentos, o carro sedã Fiat Cronos recebeu recentemente um leve facelift, com ajustes na dianteira e melhorias no acabamento interno. Já o Fastback também poderá ter pequenas mudanças no visual e uma nova opção mecânica nos próximos meses, segundo rumores divulgados pelo site especializado Autos Segredos.

Essas atualizações reforçam a tendência da Fiat em manter seus modelos competitivos em um mercado em constante evolução, sem grandes revoluções visuais, mas com foco em eficiência e tecnologia embarcada.

Ducato encara a Transit e a Sprinter com novo motor e câmbio automático

O Fiat Ducato, principal furgão da marca, será outro modelo a receber atualizações importantes. O visual ará por um facelift com nova grade frontal, para-choques redesenhados e logotipo atualizado. Mais relevante, no entanto, será a introdução de um novo conjunto mecânico.

O modelo deixará o atual propulsor diesel e adotará o mesmo motor 2.2 turbodiesel da Toro e Rampage, ajustado para entregar 182 cv de potência e impressionantes 45,9 kgfm de torque. Outra novidade é a inclusão da transmissão automática de nove marchas, uma demanda antiga de frotistas e motoristas que rodam grandes distâncias.

Com essa mudança, o Ducato se torna ainda mais competitivo frente às rivais diretas como a Ford Transit e a consagrada Mercedes-Benz Sprinter, que lideram o segmento de vans e furgões no país.

Fiat aposta na força da Stellantis para consolidar liderança

A Fiat está claramente acelerando sua renovação com um cronograma ambicioso de lançamentos em 2025. A aposta em motores mais eficientes, veículos elétricos e modernizações pontuais mostra que a marca pretende manter sua liderança no mercado nacional, reforçada pela robusta estrutura da Stellantis na América Latina.

A eletrificação do Doblò e o novo posicionamento da Titano indicam uma estratégia voltada para o consumidor final e também para empresas, transportadoras e empreendedores.

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