Governo tem data para lançar projeto ambicioso que recupera trecho de rodovia fundamental para o agro e indústria

Com o crescimento das indústrias de celulose, uma rodovia antes esquecida virou um gargalo para o escoamento de cargas pesadas. O governo finalmente anunciou um plano de recuperação.

O Mato Grosso do Sul está prestes a dar um o crucial para melhorar sua infraestrutura logística.

Uma rodovia antes pouco movimentada tornou-se essencial para o escoamento de produtos de setores-chave.

No entanto, com o aumento expressivo do tráfego de caminhões pesados, a estrada deteriorou-se rapidamente.

ATÉ 90% OFF

💘 Dia dos Namorados Shopee: até 20% OFF com o cupom D4T3PFT! Só até 11/06!

Comprar

Agora, o governo estadual promete uma grande intervenção que pode transformar essa realidade.

Obra será lançada até março

A Agesul (Agência de Empreendimentos de Mato Grosso do Sul) finalizou o projeto e pretende lançar, até março, a licitação para a recuperação de um trecho da MS-377.

A rodovia, que conecta a BR-262 à cidade de Inocência, desempenha um papel fundamental para a logística do agronegócio e da indústria de celulose.

Papel estratégico da MS-377 na economia

Nos últimos anos, o fluxo de veículos pesados aumentou de forma acelerada, impulsionado principalmente pela Suzano e pela Arauco, duas gigantes do setor de celulose.

A estrada ou a ser a principal rota de transporte de minério, materiais de construção e toras de eucalipto.

Além disso, a chegada de novos empreendimentos tem reforçado a necessidade de melhorias na infraestrutura.

Trecho prioritário da recuperação

Embora a reestruturação completa da MS-377 não esteja prevista, o governo estadual anunciou que 50 quilômetros da rodovia serão recuperados.

Esse trecho compreende o o à cidade de Inocência até o entroncamento com a MS-320, justamente a área que abriga a nova unidade industrial da Arauco.

Atualmente, a obra da empresa encontra-se na fase de terraplanagem, com a construção programada para começar no segundo semestre de 2025.

Infraestrutura logística e crescimento regional

A instalação do centro logístico da Suzano na região foi outro fator que aumentou drasticamente a movimentação na MS-377.

A empresa investiu na construção de um terminal de armazenamento e embarque para a celulose produzida, utilizando a malha ferroviária da Ferronorte para o transporte até o Porto de Santos.

Antes, o escoamento era feito pela malha oeste, mas a desativação dos trilhos obrigou as empresas a adaptarem suas rotas.

Obras paralelas e novos investimentos

Além da recuperação da rodovia, o governo estadual já iniciou a construção de um aeródromo na região, um investimento de R$ 3,1 milhões.

O objetivo é melhorar a mobilidade e atender à crescente demanda do setor industrial e empresarial.

Paralelamente, novos empreendimentos privados estão surgindo nas proximidades do trevo de o à cidade, consolidando o crescimento econômico local.

Detalhes do projeto e investimentos

A Agesul ainda não divulgou o valor exato da obra na MS-377, mas informações preliminares indicam que o projeto incluirá recuperação do asfalto e implantação de terceiras faixas para dar mais fluidez ao tráfego.

O tráfego intenso de caminhões já comprometeu a qualidade da pista, que hoje apresenta diversos trechos esburacados e em más condições.

Outros investimentos na malha rodoviária do estado estão previstos.

O governo formalizou um empréstimo de R$ 2,3 bilhões com o BNDES, destinado a obras em 818 quilômetros de rodovias, sendo 569 quilômetros para novas pavimentações e 249 quilômetros para recuperação de estradas já existentes.

Impactos ambientais e sustentáveis

Com o crescimento da atividade industrial e logística na região, especialistas alertam para a necessidade de um planejamento sustentável.

O aumento do tráfego pode gerar impactos ambientais, como poluição sonora e emissão de gases.

Empresas como Suzano e Arauco já adotam medidas para reduzir seu impacto ambiental, mas a necessidade de um planejamento rodoviário eficiente e sustentável se torna cada vez mais evidente.

Desafios para o futuro

O investimento na infraestrutura é visto como positivo, mas especialistas ponderam que a recuperação de 50 quilômetros pode não ser suficiente para suprir o crescimento da demanda.

Com o avanço do setor de celulose e a intensificação da produção agroindustrial, será necessário um plano contínuo de manutenção e ampliação da malha rodoviária.

Infraestrutura é um gargalo para o crescimento?

Diante do crescimento exponencial do setor de celulose e da crescente demanda por infraestrutura adequada, a pergunta que fica é: os investimentos atuais serão suficientes para acompanhar a expansão econômica da região? Deixe sua opinião nos comentários!