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Com 310 mil toneladas e quase 340 metros de comprimento, navio da NYK Line representa marco global na navegação sustentável
Em um o ousado rumo à descarbonização do transporte marítimo, a empresa japonesa NYK Line anunciou a construção do primeiro VLCC (Very Large Crude Carrier) do mundo movido a metanol, com capacidade de 310 mil toneladas e propulsão híbrida. A embarcação gigante será construída pelo estaleiro Nihon Shipyard e deverá ser entregue até 2028, operando sob contrato com a Idemitsu Tanker. A iniciativa marca um avanço estratégico no setor naval, ao combinar inovação, eficiência e compromisso com metas ambientais globais.
Um petroleiro gigante com alma verde capaz de operar com metanol
Com 339,5 metros de comprimento, o novo VLCC está entre as maiores embarcações do mundo, mas se destaca principalmente por seu sistema de propulsão dual-fuel, capaz de operar com metanol e óleo combustível convencional. Essa combinação permite uma redução significativa de emissões de gases de efeito estufa, além de oferecer flexibilidade operacional em diferentes rotas e portos.
O projeto prevê a inclusão de um gerador de eixo de alta eficiência, que contribui para diminuir ainda mais o consumo energético e emissões, especialmente durante operações em baixa velocidade ou manobras portuárias.
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Por que o metanol?
Enquanto o setor marítimo busca alternativas viáveis ao uso de combustíveis fósseis, o metanol surge como uma das opções mais promissoras. Líquido à temperatura ambiente, fácil de armazenar e já com infraestrutura de abastecimento em expansão, ele oferece uma solução prática e menos poluente.
Segundo a NYK Line, o novo navio poderá emitir até 40% menos CO₂ em comparação com navios movidos exclusivamente a óleo combustível.
Parceria entre gigantes da navegação e indústria energética
A construção do VLCC sustentável é fruto de uma colaboração estratégica entre NYK Line, Idemitsu Tanker, IINO Kaiun Kaisha e Nihon Shipyard. A iniciativa reforça o posicionamento do Japão como líder em transporte marítimo ecológico, integrando metas do setor privado às políticas climáticas internacionais, como o Pacto de Paris e os objetivos da IMO (Organização Marítima Internacional).
Um novo horizonte para o transporte global de petróleo movido a metanol
Mesmo sendo um petroleiro, símbolo clássico da era dos combustíveis fósseis, a nova embarcação sinaliza que a transição energética é possível dentro dos próprios paradigmas do setor. Ao adotar tecnologias limpas em embarcações de grande porte, empresas como a NYK demonstram que é viável manter a logística global em movimento sem ampliar o impacto ambiental.
A entrega do navio está prevista para 2028, com expectativas de que ele se torne o modelo de referência para futuros VLCCs sustentáveis. A NYK afirma que o projeto será um laboratório flutuante para testes e aprimoramentos de tecnologias verdes, contribuindo para o avanço de motores alternativos em toda a frota internacional.
