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272 comentários
A Justiça suspendeu a construção da ferrovia de R$ 15 bilhões da Rumo Logística em Mato Grosso, destacando riscos ambientais e sociais. O projeto, que deveria criar 162 mil empregos e facilitar o escoamento de grãos, enfrenta agora um futuro incerto.
Um dos projetos mais ambiciosos de infraestrutura do Brasil, a construção da ferrovia F.A.T.O (Ferrovia Autorizada de Transporte Olacyr de Moraes), sofreu um duro golpe nesta terça-feira (30).
Isso porque a Justiça de Rondonópolis determinou a suspensão imediata das obras, um investimento bilionário que prometia conectar o Mato Grosso a importantes centros logísticos e comerciais.
A decisão foi tomada pela juíza Milene Aparecida Pereira Beltramini, da Terceira Vara Cível de Rondonópolis, e atende a uma ação civil pública movida pela Prefeitura local.
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A ordem judicial destaca que a Rumo Logística, empresa responsável pelo projeto, alterou o traçado original da ferrovia, trazendo-a mais próxima da área urbana sem o devido processo de consulta pública ou avaliação dos impactos ambientais e sociais.
Motivações e consequências da decisão judicial
A modificação no percurso da ferrovia, que agora aria a uma distância de apenas 40 a 50 metros da área urbana de Rondonópolis, levantou sérias preocupações.
Segundo a Prefeitura e a magistrada, o novo traçado representa um risco significativo para a população local.
“As construções de ferrovias são, normalmente, em locais afastados do perímetro urbano, porquanto os sons emitidos pelas máquinas ocasionam incômodos às pessoas e aos animais”, afirmou a juíza Beltramini.
Ela também destacou que, se a proximidade com uma área militar foi considerada um risco pela empresa, o mesmo cuidado deveria ser aplicado aos residentes da cidade.
Impactos da suspensão da construção da ferrovia
Com o custo estimado entre R$ 14 e R$ 15 bilhões, a suspensão da obra não é apenas um obstáculo financeiro para a Rumo Logística, mas também um desafio logístico para o estado.
O projeto era visto como uma solução vital para o escoamento da produção agrícola e industrial do Mato Grosso, um dos maiores produtores de grãos do país.
Além disso, a expectativa de gerar mais de 160 mil empregos durante a fase de construção agora está em suspenso, impactando a economia local.
A juíza determinou que, antes de qualquer retomada das obras, deve-se realizar uma audiência pública com a população e obter pareceres técnicos dos órgãos ambientais.
A multa diária para o descumprimento da suspensão é de R$ 50 mil, uma quantia significativa que pressiona a Rumo a resolver a situação com celeridade.
Reações e próximos os
A Rumo Logística, por meio de seu site oficial, destacou a importância do projeto para a infraestrutura do estado e sua disposição em cumprir todas as exigências legais.
A empresa reafirmou seu compromisso com a sustentabilidade e a segurança das operações, mas ainda não divulgou detalhes sobre como planeja responder à decisão judicial.
A suspensão das obras levanta questionamentos sobre o futuro da logística no Mato Grosso e a capacidade do estado de se manter competitivo no cenário nacional e internacional de agronegócios.
Será que a Rumo conseguirá ajustar o projeto para atender às demandas legais e sociais sem comprometer a viabilidade econômica da ferrovia? Deixe sua opinião nos comentários!
Brincadeira a ineficiência do estado,só atrapalha.
Não é o governo de MT !!! É o perfeitinho bm de Roo!!!
O prefeito está certo.Se deixar, eles am os trilhos pelo centro da cidade, desde que isso traga vantagens financeiras para eles.Tem que impor limites sim, porque daqui a 20 anos, se a cidades crescer, não poderá ser para o lado onde estão os trilhos.
É que o prefeito aí não está recebendo o dele. Ficou de fora da partilha.
Pelo contrário!! Acho que a postura do prefeito foi correta,pois se permitisse a continuidade das obras,certamente a sociedade e órgãos ambientais iriam cobrar dele!!
Não é só ambiental, é de segurança da população também…. errado é quem mudou o traçado aprovado.
Se já existe uma licença de operação e porque os órgão competente já a deu, então não é os órgãos ambientais e coisa do prefeito do município mesmo
Da uma graminha pra ele já resolve
Com tanto interesse envolvido não vai ser incompreensível observar um recurso em instância superior modificando uma decisão inferior, entretanto, devemos elogiar o senso de coragem e justiça da magistrada ao implicar sobre a mudança do trajeto original, não dobre a construção da ferrovia, essa sim, de interesse essencial ao estado e ao país, parabéns Sra Juíza por fazer entender que os projetos originais aprovados, devem respeitar as normas estabelecidas.
Concordo !! O que é certo, é certo !! Nada de querer levar vantagem pra cima da população!! Chega da ” lei de Gerson” Dou a favor de mais e mais ferrovias,mas dentro de critérios técnicos !!!
Que vantagem ? Explique melhor porque na verdade a população só teria benefícios com a construção da ferrovia.
Sra.Leila!! Por acaso reside nas proximidades onde as linhas férreas iriam ar??
Linha férrea tem que manter distância adequada. Em futuro próximo, ganha contornos de grande inconveniência para moradores
As linhas do metro nas grandes cidades am por fora destas?
O metrô é subterrâneo e é para transporte de pessoas, além disso, existem regras e normas que devem ser respeitadas por todos, principalmente por quem tem recursos abundantes. Sigam e Respeitem o projeto aprovado, pois o combinado é o limite e não o poder econômico
Se o projeto era bom, por que alteraram? Deve ser que se fosse apresentado o trajeto atual, não conseguiria a aprovação. São as manobras brasileiras para driblar a legislação ambiental v8gente.
Não amigo, a ferrovia dentro da cidade provoca dezenas de problemas, que acabam recaindo as despesas nas costas do povo
10 metros, são 10 os ….será que dá tanto impacto assim .
Pra mim isso é conversa pra **** dormir
Bora dormir do lado de uma locomotiva pra saber se é bom?
Boisão dormido
Sem saber a verdade difícil opinar, porém
O caminho a pir negociação com as partes.
Parar uma obra e último recurso, dos incompetentes
juiz de Fora tem uma ferrovia cortando a cidade de ponta a ponta. De 15/15 minutos tem um comboio de mais de 150 vagões ando, 24 horas por dia, sábados, domingos e feriados… Os moradores próximos têm suas casas com rachaduras permanentes, dormir bem nem se fala, acidentes com veículos e pessoas são frequentes….fora os apitos de madrugada…. Se tem dúvidas, em umas noites dormindo ao lado desse ferrovia….
Votei errado, as regras negociadas e autorizadas precisam ser cumpridas e respeitadas, desrespeitar, violar, descumprir acordos é ilegal e a legalidade não é uma mercadoria, respeitem o coletivo, o ambiente, os moradores e as leis
Aposto que você não mora do lado de uma ferrovia ativa.
Qual??? Ferrovia pra cidade e atrazo!!!
Meu querido….. benéfico teria sim realmente.
Mais ar com o trem dentro da sua casa vc iria aceitar.
As locomotivas hoje são enormes principalmente o barulho.
Não pode deixar mesmo …estas ferrovias são todas pro ganho próprio
Respeito sua opinião mas, o debate é a eaberto.
Ficou claro que se faz o embargo sob a desculpa de incomodar(vivendo tempos de pessoas muito sensíveis e animais também…); alguns..(óbvio que há interesses maiores por traz ), porém precisamos de mais trens inclusive de ageiros… onde faríamos uma estação? Fora da cidade pra ficar difícil tomar um trem? Outros países constroem trens hiperrapidos, satelites e desenvolvem tecnologias, nos na contramão nem conseguimos implantar.uma ferrovia…. muito atraso!
Parece que nao leu ou nao entendeu a materia, a rumo e trem de carga não é trem de ageiros.
Quer dizer que o incomodo das rodovias pode, mas da ferrovia não?
Não Valter, ele não entendeu errado, ele está querendo dizer que é estranho considerar o que foi citado um problema, uma vez que se fosse um trem de ageiros obrigatoriamente teria que ar dentro da cidade, nem mesmo a 40/50 metros.
No brasil e complicado o transito e um inferno.tudo de qualquer jeito e ta bom.agora uma ferrovia.que traz beneficio ao brasil ai aparece de tudo para para as obras eu sou ferroviario e nao e de hoje que a rumo e outras empresa enfrenta.a burocacia de interesse de muitos para continua a opera os trem.todos os procedimento.sao cumprido mas msm assim e dificil.opera.nao faço parte da rumo poren.corremos com eles nas paralelas.e sabemos bem como.e dificil a empresa opera os trem no brasil sendo que nao haja alguem intessado em destruir milhared de emprego que a empresa gera
Os benefícios financeiros e que atendem a grupos interessados não podem, bem devem prevalecer sobre o meio ambiente, o direito de morar em condições dignas, a segurança e o interesse coletivo. Não somos maus uma colônia, somos um país civilizado e que existem regras e interesses coletivos, ambientais, sociais que devem ser respeitados. Se desejam a ferrovia, Sigam o projeto aprovado, SIMPLES ASSIM
Bem observado! Ninguém vai querer barulho ando perto de sua residência.
Se a ferrovia observasse o projeto inicial, amanhã a cidade cresceria em direção à ela, e aí, mudariam o curso da ferrovia? Infelizmente estamos tratando com uma geração que se incomoda com tudo.
Esta juíza precisa vir pra Minas Gerais e pegar o trem da Vale com destino a Vitória, ES, pra ela ver a convivência do povo com a ferrovia
Então vai lá morar do lado de uma ferrovia de trem de carga, existe lei e a juíza só tá fazendo o trabalho dela porque chegou o processo pra ela analizar e decidir o parecer, Existe a lei por que a população se incomoda e perde a saúde por conta de barulhos muito fortes que compromete a saude , o mesmo vale para aeroporto.
Sério que o barulho atrapalha? Essas motos hoje em dia pra todos lados a um barulho ensurdecedor ninguém fala nada.
O Brasil não vai pra frente por conta disso.
Mas tudo bem não é o caso, acho que todos devem seguir o projeto e ter todas as autorizações correta.
Mas falar de barulho é ridículo
O Brasil não vai pra frente por que tem pessoas que, por que têm dinheiro, se acham acima da lei, do ambiente, do coletivo, da sociedade desde que tudo possa ser submetido aos seus interesses. O Brasil não vai pra frente por conta das ilegalidades e corrupção que os ricos acham que podem tudo em detrimento de todos os interesses coletivo. Mas, essas pessoas podem mudar de país e estabelecer suas regras onde quiserem, aqui no Brasil existem leis e interesse coletivos acima fos individuais e privados.
Deveria valer também para carros equipados com som que chegam a tremer o chão e ficam ligados geralmente com funk com letras da pior qualidade e as crianças ouvindo. Isso pode!!!
Muito bem colocado. No estado do Rio várias cidades o trem cortava as cidades e todos gostavam. Mas a revolução destruiu essas ferrovia alegando o perigo das bitolas(distância entre os trilhos) hoje nem bi nem tri perdemos os trens, transporte de mercadorias, bens e ageiros ricos e pobres, eficiente e barato. Para quem gosta do atraso é uma bela e saudável medida. Europa, Ásia e o continente norte-americana, tem trem para todo lado, mas o brasileiro fresco se sente desconfortável com o progresso e bem com a corrupção e atos levianos e banais… 🤮🤮🤮👎
Se houver um planejamento urbano consciente, moderno, isso não acontecerá, os benefícios só serão permanentes se houver maturidade política e social…
A cidade não iria crescer para o lado da ferrovia, toda construção tem que ter um alvará de liberação, esse mesmo que deram para a empresa construir, o problema é que eles mudaram o projeto original, dentro da legalidade, vcs tão longe de imaginar o incomodo que causa uma locomotiva carregada em movimento, a terra treme, o barulho do motor incomoda bastante, aí são dois super motores, um na frente puxando a locomotiva, e ou motor atrás empurrando a lomotiva..o tamanho dessa locomotiva deve ser imensa, enquanto ela estiver ando a terra fica tremendo, pode comprometer inclusive construçoes….o Prefeito está corretíssimo, Parabéns Prefeito!!!
Já fomos uma colônia, hj somos um país soberano, respeitem as leis, os direitos individuais e coletivos, os acordos, o meio ambiente. O Brasil inteiro já está pagando a conta do desmatamento, das secas e das inundações provocadas, do aquecimento, do derretimento das geleiras e tudo isso precisa ser respeitado e ter sustentabilidade
Isso **** . Continue pobre e morrendo de inveja de quem enxerga melhor
Não é só barulho….
Imaginem um comboio, com milhares de toneladas de grãos ando 50 metro de residências e ou do comércio de uma pequena cidade, diversas vezes, seja de dia ou à noite, as pessoas migrarão para longe e seus imóveis serão desvalorizados. Quem aguenta conviver com comboios de carga à todo momento ?
Os trens que saem do MS com destino ao porto de Santos am por dentro da cidade de São Paulo a noite. O q vc dúzia disso?
Você está equivocado, esses trens não am na cidade de sp. am próximo a São Roque, cotia, Embu Guaçu, Parelheiros e serra do mar, e nessas regiões são em áreas rurais.
Na cidade de sp am os trens de ageiros que são elétricos e com apenas 9 vagões e não tem agens de nível, percorrendo esses trechos abaixo de túneis e viadutos e não am buzinando e não trafegam na madrugada, obedecendo horários próximos aos de ônibus urbano
Mas,nossos políticos vão pleitear c certeza tbm o transporte de ageiros em momentos de retorno…
Não o de carga, mas a linha férrea é para ambos…
As Forças do Atraso são terrível e cruelmente invencíveis.
Foi pensando no futuro sem se preocupar com o presente que o rio grande do sul teve a maior enchente de todos os tempos devemos nos preocupar com o futuro sempre mas dentro das regras. Oque e bom hoje pode ser muinto ruim amanhã. .
foi não . Foi falta de manutenção . Assim como temos estradas esburacadas imagine o resto
Com dinheiro em caixa para fazer a manutenção das bombas de drenagem, não fizeram…. e por ganância queriam tirar as comportas que protegeram em parte. Existen leis para serem cumpridas, e o ser humano em primeiro lugar….progresso é consequência de atos de consciencia.
Parabéns pelo seu comentário, faço das suas, as minhas palavras!
Sim precisamos de mais trens inclusive de ageiros o que não precisamos é das pessoas mudando o projeto sem avisar ninguém como se fossem donos do pedaço. Trem de carga poderia ar até dentro da cidade se esse fosse o combinado. O combinado não sai caro.
SIMPLES ASSIM.
Bom dia, a RUMO é contrária ao transporte de ageiros dando ênfase apenas ao transporte de carga!!! Essa é a realidade dos fatos…
é rodovia de cargas ! maximo teria terminais d carga nao estações de ageiros
Sr.Mauricio!! Não Europa e na Asia existem composições bastantes silenciosas que Certamente mitigariam estes problemas,mas custam valores altíssimos,mas talvez o sr.se habilite a bancar estes custos e o problema estaria resolvido!!!
Concordo plenamente com a sua opinião. Parabéns
Respeitem o projeto aprovado, o Brasil e os brasileiros precisam entender que o dinheiro não deve ser moeda de troca para cometer ilegalidades, violações, abusos e licença para corrupção e o interesse privado em detrimento do coletivo.
Kkkkkkk
Provavelmente faz parte do esquema.
162 mil empregos perdidos,menos acidentes de caminhões,ultra mega rápido escoamento da produção,sabendo que um grande percentual de grãos se perdem nas estradas pelas condições precárias das mesmas,e dos caminhões.
Risco maior que motoristas e motociclistas embriagados,com seus possantes sem escapamentos,motos extremamente barulhentas,pancadões,bailes funks,carnaval etc.etc.etc. As cidades estão um caos de tanto barulho.
Inventa outra que essa não colou…!!!
Acho que a Rumo, não rumou a propina certa .
Ela não tem capacidade inventiva . Ficam repetindo esses bordões mimezeiros de uma gente que não sabe matemática , vivem de poesia e mimimi.
Corretíssima observação!! Prefeito atento e juíza corajosa e correta!!
Precisa seguir o que foi aprovado, e só!
Não acredito que possua profissionais tão fraco neste país. Então o senhor quer me dizer que a Rumo desviou o percurso sem nenhuma documentação aprovado por órgãos competentes? Se a Rumo está construindo a ferrovia em novo local, é óbvio que está com a autorização em mãos, caso contrário não teria nem iniciado as obras, já teria sido embargado, não pela juíza e prefeito, pela engenharia do projeto junto aos órgãos ambientais. Aliás na aprovação do projeto deve estar a concordância do prefeito, mesmo com as alterações. Todos os responsáveis deve estar envolvidos neste projeto.
Brasil só anda “Rumo “ao absurdo..
Todo país que se preza tem ferrovias e hidroavião a do por suas cidades..
Eu quando criança dormia.escutando o barulho da composição e sonhava em ser ferroviario.
Mas hoje temos cães sensíveis que impedem o progresso!!!!
Pelo amor de Deus… #soltaotrem