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Proprietários do Cybertruck enfrentam surpresa negativa: pneus duram pouco, são caros e exigem troca frequente após poucos quilômetros
Ao ver o Tesla Cybertruck de perto pela primeira vez, uma coisa chama atenção: o tamanho. Para quem mede menos de 1,70 metro, os pneus chegam até a cintura. O veículo tem 1.800 mm de altura e 406 mm de distância do solo, dificultando até a visão para dentro da cabine.
Mas não é só o tamanho que está chamando atenção. Proprietários que decidiram ficar com o carro por mais tempo estão descobrindo um problema inesperado: a durabilidade dos pneus. Muitos relatam que os pneus duram pouco mais de 11 mil quilômetros antes de precisarem ser substituídos.
Pneus caros e desgaste acelerado
De fábrica, o Cybertruck pode vir com dois tipos de pneus: o Pirelli Scorpion ATR ou o Goodyear Wrangler Territory RT.
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Ambos têm tamanho 285/65R20, o que representa 285 mm de largura e um diâmetro de 20 polegadas (aprox. 51 cm). São pneus grandes, e o peso da picape — que ultraa três toneladas — não colabora.
Alguns usuários afirmam que precisaram substituir os pneus com menos de 11.200 km. Outros relatam ainda menos: cerca de 10.000 km.
Isso preocupa, principalmente por causa do valor. Cada pneu original custa aproximadamente US$ 500, sem incluir a mão de obra. Com isso, a troca completa pode ultraar os US$ 2.000 (cerca de R$ 11.300,00 na cotação atual).
Design exclusivo dificulta economia
A Tesla desenvolveu os pneus originais para funcionarem em conjunto com as calotas aerodinâmicas exclusivas do Cybertruck. Essa particularidade encarece ainda mais o item. Embora existam opções mais baratas no mercado, nem todas são compatíveis com o design da picape.
O Cybertruck sai de fábrica com rodas de 20 polegadas (aprox. 51 cm) na maioria das versões, mas há modelos que chegam a 30 polegadas (0,76 m). O tipo de direção, o estilo de condução e as condições das vias também afetam diretamente a durabilidade dos pneus.
Tesla ite variações no desempenho
Segundo a Tesla, o desempenho dos pneus varia muito com o uso. Em pista de teste, um pneu com índice de desgaste 150 dura 1,5 vez mais do que um com índice 100. Porém, na prática, o resultado pode ser bem diferente.
A empresa destaca ainda que fatores como clima, manutenção e hábitos de condução influenciam diretamente. Temperaturas elevadas, por exemplo, aceleram a deterioração. E com um carro tão grande e pesado, esse detalhe pesa — inclusive no bolso.
Com informações de Xataka.
