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Uma empresa espanhola está desenvolvendo um motor inovador que combina características de combustão e eletricidade, prometendo transformar o setor automotivo.
O lema da empresa espanhola INNengine, “O futuro é eclético”, podendo refletir a filosofia que impulsionou o desenvolvimento do motor e-Rex, uma solução inovadora que une os conceitos tradicionais de combustão e as demandas modernas por eletrificação.
Apesar de ser tecnicamente classificado como dois tempos, o motor representa uma proposta que promete transformar o mercado automotivo.
O design do e-Rex combina as vantagens de motores tradicionais de dois tempos – maior potência em relação ao tamanho e eficiência termodinâmica – com inovações que eliminam suas desvantagens.
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Ao separar os processos de combustão, lubrificação e arrefecimento, ele elimina a necessidade de misturar óleo e combustível, problema que contribuiu para a má fama desses motores como poluentes e barulhentos.
Essa solução o posiciona como um extensor de autonomia eficiente para veículos elétricos, respondendo a desafios atuais de sustentabilidade e desempenho.
Mais perto da produção em escala
Os protótipos do e-Rex avançam rápido em direção à fase de desenvolvimento industrial. Com sede em Granada, a INNengine planeja aplicações em vários setores, desde a indústria automotiva até o setor aeronáutico, incluindo drones e pequenas aeronaves.
Essa abordagem ampla demonstra o potencial de transformação do motor para diferentes mercados.
Num motor convencional, as fases de issão, compressão, combustão e escape ocorrem de forma independente. Porém, nos motores de dois tempos, issão e escape acontecem simultaneamente.
O e-Rex otimiza esse princípio com uma arquitetura inovadora que utiliza quatro pistões opostos, organizados em pares que compartilham uma câmara de combustão. Esse design permite uma operação mais suave, com menos ruído e vibrações, além de um tamanho compacto.
Compressão variável e eficiência aprimorada
Um dos maiores diferenciais do e-Rex é seu sistema de compressão variável. Esse recurso é conseguido pelo deslocamento de placas terminais que controlam a folga entre os pistões durante a compressão, permitindo maior controle e eficiência no desempenho do motor.
Isso amplia seu uso em aplicações que vão desde automóveis até a geração de energia.
O protótipo mais notável até agora é um Mazda MX-5 Miata equipado com o motor e-Rex. Esse motor de 500 cc entrega 126 cavalos de potência, desempenho comparável ao motor original de 1,8 litros do modelo, mas ocupando apenas metade do espaço e com peso significativamente reduzido.
Essa configuração compacta também permite que o veículo seja equipado com tração integral, ampliando ainda mais suas possibilidades.
Solução para desafios da eletrificação
No cenário de transição para a mobilidade elétrica, o e-Rex surge como um extensor de autonomia flexível e eficiente. Ele é capaz de operar com combustíveis sintéticos, reduzindo a dependência de baterias grandes e caras – um dos maiores desafios para os veículos elétricos atuais.
Essa solução não apenas diminui custos de produção, mas também aumenta a segurança dos automóveis ao reduzir seu peso.
Veículos mais leves também influenciam positivamente na autonomia e no desempenho. Ao dedicar o motor de combustão para viagens longas, o sistema permite que deslocamentos diários sejam mais leves e eficientes.
Estudos também mostram que veículos mais leves tendem a causar menos danos graves em acidentes, um ponto relevante na segurança rodoviária.
Impacto em diversos setores
O e-Rex não se limita à indústria automotiva. Segundo a INNengine, o motor possui potencial para aplicações como geração de energia em ambientes marítimos e instalações off-grid, onde soluções eficientes e compactas são altamente valorizadas.
Apesar de ainda haver desafios para sua adoção em larga escala, o e-Rex já se destaca como uma das inovações mais promissoras no campo dos motores híbridos.
Com sua abordagem multifuncional e design arrojado, o motor e-Rex posiciona a INNengine como uma pioneira na transformação do mercado de energia e mobilidade.
A combinação de tecnologia avançada, flexibilidade de combustíveis e maior eficiência promete mudar os rumos da indústria nos próximos anos. Resta aguardar os próximos os e os impactos dessa revolução nos mercados globais.
Não deixa de ser um sistema híbrido, motor à combustão com alternador integrado, que manda energia elétrica para alimentar as baterias. E, essas baterias, é que vão alimentar os motores elétricos de tração, que ficam situados nos eixos com duas ou quatro rodas.
Onde se encontra o elétrico nessa reportagem ?
Sempre o homem está aperfeiçoando para melhor o que é útil para o desenvolvimento dos nossos meios de transportes.Principalmente no que tanje os veiculos auto motores poluentes.Espero que esse novo motor a combustão e elétrico possa dar certo!