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Está em busca de um carro barato da Toyota? Conheça o Toyota Fielder, que tem se destacado entre os seminovos no mercado automotivo brasileiro nos últimos anos.
As peruas sumiram do mercado automotivo brasileiro e, atualmente, as únicas opções se resumem aos nababescos Audi RS6 Avant e Porsche Panamera Sport Turismo. Entre os modelos que sumiram está a Toyota Fielder. Trata-se de um carro barato da Toyota que deixou de ser fabricado há cerca de 16 anos e cuja grande maioria se encontra com centenas de milhares de quilômetros rodados.
Por que comprar a Toyota Fielder usada em 2024?
Vale mencionar que o carro barato da Toyota compartilha com o Corolla a fama de robustez e confiabilidade, amparada por uma rede autorizada conhecida pela qualidade do atendimento e dos serviços prestados, mesmo após a garantia.
A grande oferta de peças, originais ou paralelas, e a relativa simplicidade mecânica no mercado automotivo, colaboram para que ela seja muito bem avaliada por oficinas independentes.
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Desta forma, é muito comum encontrar uma Toyota Fielder em ótimo estado, mesmo após vários anos de bons serviços prestados. Medindo 8 cm a menos que o sedã, este carro barato da Traz o mesmo espaço interno, capaz de acomodar três adultos no confortável banco traseiro reclinável. Os 26 litros a menos no porta-malas de 411 litros são compensados pela praticidade da grande tampa traseira.
Entre a linha 2005 e 2007, a Toyota Fielder só possuía uma versão e um opcional, o câmbio automático de quatro marchas, que casava bem com o motor 1.8 com comando variável de 136 cavalos.
O modelo oferecia ar, airbags frontais, ABS, rodas de liga, CD Player e trio elétrico, mas pecava pela falta de computador de bordo e piloto automático. Em 2006, os faróis de neblina aram a ser de série.
O que notar na hora de comprar uma Toyota Fielder?
Embora seja um carro barato da Toyota no mercado automotivo brasileiro, é necessário ficar atento a alguns pontos na Toyota Fielder.
O motor 1ZZFE não utiliza tuchos hidráulicos e, desta forma, a folga das válvulas deve ser verificada a cada 20 mil km, com ajuste obrigatório aos 60 mil km. Fumaça no escapamento indica falha nos retentores de válvula. O desgaste das juntas tripoides gera vibração nas rodas dianteiras mesmo após o balanceamento.
Um de seus pontos fortes é a suspensão e, desta forma, quase sempre é negligenciado. Amortecedores com vazamentos e coifas não são um bom sinal e ruídos anormais podem ser provocados pelo desgaste de buchas e batentes. A maioria perdeu o acabamento interno original, de plástico frágil, que se rompe com certa facilidade.
Sua presença é um sinal de zelo do proprietário, visto que evita o acúmulo de detritos e o barulho em alta velocidade. O fluido do câmbio automático deve ser chegado aos 40 mil km, além da troca do filtro e da limpeza dos ímãs que retêm a limalha.
Qual melhor unidade do carro barato da Toyota para comprar?
Aqueles que estão com planos de comprar uma Toyota Fielder, podem comprar sem medo, seja qual for a versão ou o tipo de câmbio, desde que esteja com a parte automática e elétrica em dia. Bonita, robusta e confortável, o carro barato da Toyota está custando cerca de R$ 35 mil.
Com todas as qualidades citadas acima é normal encontrar unidades com mais de 200 mil km em plena forma.
A primeira regra se for optar pela versão com transmissão automática é checar se o fluido da caixa foi trocado no prazo correto. A manutenção que consiste na limpeza dos ímãs que retém a limalha, além da troca do filtro, assim como o fluido, deve ser feita a cada 40 mil km.
Eu tive um modelo 2004 e vendi ela com 290 mil rodados…..nunca troquei o óleo de câmbio…
Tenho uma Fielder 2008 flex a 4 anos. A única coisa ruim deste carro e o consumo. Ela e muito gatona. A minha faz entre 6 e 7km/l na cidade e 12km/ na estrada com gasolina
Tenho uma 2008 com 230 mil km inteira não troco por nada, não vale a pena.