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Estado anuncia investimento histórico de R$ 514,2 milhões para transformar rodovia. A obra, que inclui duplicação e restauração em concreto de 45,5 km, promete revolucionar a infraestrutura rodoviária da região central do estado, garantindo uma vida útil de 30 anos e melhorias significativas para motoristas e comunidades locais.
No coração do Paraná, uma transformação significativa na infraestrutura rodoviária está prestes a ocorrer, prometendo impactar positivamente a mobilidade e o desenvolvimento regional.
A PRC-466, vital para a conexão entre Pitanga e Turvo, será palco de uma obra grandiosa que visa modernizar e ampliar sua capacidade, beneficiando milhares de usuários diariamente.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) homologou o resultado da licitação para a duplicação e restauração em concreto da PRC-466, entre Pitanga e Turvo, com um investimento de R$ 514.230.020,00.
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O consórcio vencedor, formado pelas empresas Construtora Sanches Tripoloni Ltda. e Consol Engenheiros Consultores Ltda., será responsável por executar a obra em um prazo de 750 dias corridos, a partir da emissão da Ordem de Serviço.
Projeto abrange duplicação, novas pontes e viadutos
A obra contemplará 45,5 quilômetros da rodovia, que receberá uma nova pista em pavimento rígido de concreto e terá sua pista atual restaurada com a técnica whitetopping.
Essa técnica utiliza o pavimento asfáltico existente como base para um novo pavimento de concreto de cimento Portland com 22 centímetros de espessura, garantindo uma vida útil de 30 anos.
Além da duplicação, estão previstas três interseções em desnível do tipo Diamante, possibilitando entradas e saídas da rodovia pela faixa da direita.
Dois desses viadutos estarão localizados em Pitanga, nos entroncamentos com a PR-239 e a Avenida Universitária.
O terceiro será no entroncamento com a PR-456, facilitando o o ao município de Santa Maria do Oeste.
Outra melhoria fundamental será a construção de duas novas pontes, que serão erguidas paralelamente às já existentes.
A primeira será sobre o Rio Carazinho, localizada entre os entroncamentos com a PR-456 e a PR-820 (o a Boa Ventura de São Roque).
A segunda será sobre o Rio Bonito, próximo ao entroncamento com a PR-820. Para garantir a segurança de pedestres, será instalada uma arela entre os dois novos viadutos em Pitanga.
Melhorias estruturais e segurança viária
O projeto ainda prevê nove retornos em nível, um novo sistema de drenagem, sinalização moderna, dispositivos de segurança viária, calçadas, abrigos para parada de ônibus e iluminação nos viadutos e retornos.
Tais melhorias garantirão não apenas um tráfego mais fluido, mas também mais segurança e conforto para motoristas e pedestres.
Nos primeiros 90 dias após a do contrato, o consórcio responsável elaborará o projeto executivo da obra.
Já no segundo mês, começam os serviços de terraplenagem e a implantação do novo sistema de drenagem.
Essa abordagem tem o objetivo de agilizar os trabalhos e assegurar que a execução ocorra conforme o cronograma estabelecido.
Além disso, a decisão de utilizar pavimento rígido de concreto, em vez de asfalto, é um diferencial importante da obra.
Com uma durabilidade estimada de três décadas, essa escolha representa uma solução econômica a longo prazo, reduzindo custos de manutenção e reparos frequentes.
O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, destacou que essa é uma das obras mais significativas da atual gestão, representando um marco para o desenvolvimento do Paraná.
A duplicação da PRC-466 fortalecerá a logística do estado e proporcionará melhores condições para o escoamento da produção agrícola e industrial da região.
Expansão da PRC-466 e outros investimentos no Paraná
Paralelamente a essa obra, o DER/PR já está conduzindo a duplicação da PRC-466 entre Guarapuava e o distrito de Palmeirinha.
Também está em andamento a análise de propostas para duplicação do trecho entre Turvo e Palmeirinha.
Com a conclusão dessas frentes de trabalho, o trecho que liga Pitanga a Guarapuava será totalmente duplicado e restaurado em concreto, consolidando a maior extensão com essas características na malha rodoviária estadual.
Isso colocará a PRC-466 como um dos corredores logísticos mais estratégicos do Paraná.
A região central do estado se beneficiará diretamente dessa modernização, pois além de melhorar a mobilidade urbana e rodoviária, a obra contribuirá para a valorização imobiliária e o crescimento econômico local.
O governo estadual reforça que os investimentos em infraestrutura são essenciais para o desenvolvimento sustentável do Paraná.
Obras como essa permitem redução de custos logísticos, melhoria na segurança viária e ampliação da competitividade das cadeias produtivas do estado.
Com o avanço da duplicação da PRC-466 e outras iniciativas rodoviárias, o Paraná se consolida como referência em infraestrutura no Brasil, apostando em projetos modernos e eficientes que beneficiam tanto o setor produtivo quanto os cidadãos.
É o ratinho Jr fazendo a sua obrigação e comprimido as promessas de campanha, É isso aí governador mostrar sua força como um bom gestor