Nova versão da Fiat Toro terá super motor para consolidar modelo como o mais vendido da categoria

Com o lançamento do motor 2.2 Turbodiesel em 2024, a Stellantis traz novidades para a Fiat Toro e o Jeep Commander, prometendo potência e economia. Essa mudança marca um o importante para o grupo, que substitui o antigo 2.0 e amplia a capacidade dos modelos para enfrentar concorrentes.

O mercado brasileiro de picapes nunca esteve tão aquecido, e a Fiat Toro promete ser o centro das atenções em 2024.

A partir de janeiro, o modelo contará com o novo motor 2.2 Turbodiesel, que estreou recentemente na Fiat Rampage, uma picape de alta performance da marca.

Com isso, a Toro pretende marcar território e reforçar sua presença em um segmento competitivo, dando tchau ao motor 2.0 Turbodiesel, que vem sendo utilizado no Brasil desde 2015.

A novidade também abrange outros modelos do grupo Stellantis, que seguirão os os da Fiat para atualizar suas motorizações, como o Jeep Commander, que já anunciou a adoção do motor 2.2 na versão Overland.

O que muda com o novo motor 2.2 Turbodiesel?

A introdução do motor 2.2 Turbodiesel não é apenas uma atualização estética.

A Toro e o Commander terão agora uma unidade de força capaz de entregar impressionantes 200 cavalos de potência a 3.500 rpm e torque de 45,9 kgfm a partir de 1.500 rpm.

De acordo com a Stellantis, isso representa um aumento significativo em desempenho e eficiência, comparado ao antigo motor 2.0, e promete atender a um público que busca tanto robustez quanto economia.

A novidade, que deve chamar a atenção de entusiastas e especialistas do setor, chega para renovar o segmento de SUVs e picapes com motorização a diesel.

Segundo fontes ligadas à marca, o novo motor 2.2 oferece uma experiência de condução mais fluida, mesmo em terrenos irregulares, pois a força é distribuída de maneira equilibrada entre os eixos, o que também proporciona maior estabilidade e segurança ao volante.

Commander também se beneficia da inovação

O Jeep Commander, o SUV de sete lugares produzido em Pernambuco, é outro modelo que receberá o novo motor em 2024.

Após as férias coletivas de fim de ano, a Stellantis dará início à produção da nova versão Overland com o motor atualizado, mantendo a opção diesel apenas nesta configuração.

Assim como a Toro, o Commander contará com o câmbio automático de nove marchas e um diferencial 14% mais longo, fator que, segundo especialistas, auxilia na redução de rotação do motor em diferentes velocidades, aumentando a economia sem prejudicar a capacidade de tração 4×4.

Esse recurso, que também estreou na picape Rampage, oferece ainda uma melhor experiência em subidas e descidas íngremes, devido ao assistente de descida em rampa (Hill Descent Control).

Stellantis prepara terreno para a Titano 2026 com novidades mecânicas

A Stellantis já está com os planos delineados para o lançamento da Fiat Titano 2026, picape que será fabricada na Argentina e que também terá o motor 2.2 Turbodiesel em sua gama de versões.

Com previsão para o primeiro quadrimestre de 2025, o novo modelo será equipado com o mesmo motor 2.2, mas contará com uma atualização no câmbio automático, que ará de seis para oito marchas.

A opção manual de seis marchas continuará disponível, garantindo que a Titano atenda tanto quem prefere o câmbio automático quanto aqueles que priorizam a dirigibilidade manual.

Essa configuração será destinada às versões com tração 4×2 e 4×4, opções que têm sido tradicionais na linha da Fiat para o mercado latino-americano.

Conforme fontes internas da Stellantis, a intenção é manter a Titano alinhada às tendências de performance e economia, características altamente valorizadas pelo público da região.

Dúvidas cercam o futuro do Com com motor diesel

Uma questão que permanece sem resposta envolve o Jeep Com, outro modelo popular da Stellantis.

As concessionárias brasileiras já deixaram de aceitar encomendas para o Com 2.0 Turbodiesel, o que gera incertezas sobre o futuro do modelo com motorização a diesel.

Caso o Com receba o novo 2.2 Turbodiesel, especula-se que isso só ocorrerá na versão Limited, que manteria a motorização exclusiva para atender a uma demanda específica do público.

Até o momento, a Stellantis não confirmou se o Com irá adotar o novo motor, deixando no ar uma possível reestruturação da linha a diesel da marca.

Esse possível ajuste pode refletir na estratégia de vendas e nas opções oferecidas ao mercado brasileiro em 2024.

Potência e economia a favor do consumidor

A adição do motor 2.2 Turbodiesel promete elevar o nível dos veículos Stellantis no Brasil e na América Latina.

Modelos como o Jeep Commander, Fiat Toro e a futura Titano representam a aposta da marca em oferecer veículos com motorização potente e eficiente, atendendo a consumidores exigentes que buscam não apenas força, mas também um consumo de combustível adequado.

O movimento de trocar o antigo 2.0 pelo motor 2.2 Turbodiesel marca uma fase de transição para a Stellantis no Brasil, onde a marca busca fortalecer sua posição no mercado de SUVs e picapes a diesel, um setor em crescimento.

Agora, resta saber como o público brasileiro responderá a essas mudanças e quais serão os próximos os da Stellantis em sua jornada de inovação.