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A Autoridade Portuária de Santos (APS) planeja um investimento de R$ 1,4 bilhão em obras de infraestrutura terrestre no Porto de Santos. A medida visa modernizar os os e ampliar a capacidade logística do terminal.
A Autoridade Portuária de Santos (APS) formalizou junto à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) um novo cronograma de investimentos no valor de R$ 1,4 bilhão, destinado à realização de obras de infraestrutura terrestre no Porto de Santos.
O documento foi entregue no dia 9 de maio, dentro do prazo estabelecido pela agência reguladora, após uma série de cobranças feitas pelo Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp).
Plano de obras busca resolver entraves logísticos históricos
O novo cronograma foi elaborado em parceria com o Sopesp e tem como foco principal a melhoria dos os ao porto, considerada uma das principais demandas do setor.
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A proposta visa eliminar gargalos que comprometem a eficiência logística e operacional do Porto de Santos, o maior da América Latina.
Segundo a APS, o conteúdo apresentado à Antaq supera em abrangência os planos anteriores. Em nota, o presidente da APS, Anderson Pomini, ressaltou o comprometimento da atual gestão com a modernização da infraestrutura portuária:
“A APS já atendeu à Antaq, enviando novo cronograma de obras, muito mais completo, e elaborado em conjunto com o Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp).
Ou seja, estamos resolvendo o que os que nos antecederam na APS não fizeram durante quatro anos”, afirmou Pomini.
Investimentos superam antigos aportes
Além dos R$ 1,4 bilhão protocolados, a APS afirma que já está executando um amplo plano de investimentos federais no valor de R$ 12,5 bilhões.
Para efeito de comparação, a antiga gestão teria investido apenas R$ 71 milhões ao longo de quatro anos, conforme apontado pela atual istração.
O novo pacote de obras contempla intervenções estratégicas para o escoamento de cargas e melhoria na mobilidade das vias de o ao porto, contribuindo diretamente para o aumento da competitividade do Brasil no comércio exterior.
Denúncia do Sopesp motivou resposta acelerada
O envio do cronograma ocorre em resposta a uma denúncia protocolada pelo Sopesp em março deste ano.
A entidade solicitou à Antaq a suspensão de tarifas portuárias, alegando que a APS descumpria uma deliberação referente à revisão tarifária do período de 2018 a 2021.
O sindicato também questionava a ausência de cumprimento do cronograma físico-financeiro das obras previstas.
Diante da denúncia, a Antaq concedeu inicialmente um prazo de 30 dias, prorrogável por mais 15, para que a APS apresentasse um novo plano de investimentos.
O prazo final foi estipulado para o dia 8 de maio, sendo que a autoridade portuária afirma ter protocolado o documento um dia depois, no dia 9.
Sindicato mantém cautela sobre o andamento do processo
Procurado para comentar o desdobramento do caso, o Sopesp declarou por meio de nota oficial que:
“O processo mencionado segue em andamento junto aos órgãos competentes e somente se pronunciará sobre o assunto no momento adequado”.
Porto de Santos entra em nova fase de expansão
O novo cronograma reforça a intenção do governo federal de transformar o Porto de Santos em um polo logístico cada vez mais moderno e eficiente.
A expectativa é de que os investimentos em infraestrutura gerem impactos positivos tanto para o comércio exterior quanto para a economia nacional, abrindo caminho para futuras concessões e parcerias público-privadas.
Fonte: A Tribuna.
