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Uma análise do caminhão fora-de-estrada Liebherr T 282C, um gigante de 237 toneladas que transporta 400 toneladas de minério por viagem na maior mina a céu aberto do mundo, com motores de até 3.750 HP.
O caminhão fora-de-estrada Liebherr T 282C é um equipamento vital em operações de mineração de larga escala, como na Mina de Carajás, Pará. Este gigante de 237 toneladas de peso vazio é projetado para transportar 400 toneladas (short tons) de minério por viagem, impulsionado por motores que podem alcançar até 3.750 HP.
Este artigo analisa as especificações e a operação deste colosso na maior mina de minério de ferro a céu aberto do mundo. A eficiência no transporte de grandes volumes é crucial para a viabilidade econômica de empreendimentos como Carajás, operado pela Vale S.A.
O caminhão fora-de-estrada Liebherr T 282C e suas especificações validadas
As especificações do caminhão fora-de-estrada Liebherr T 282C são impressionantes e validadas por fontes técnicas. Seu peso vazio operacional é de 237 toneladas métricas. A capacidade de carga útil nominal é de 363 toneladas métricas, o que equivale à classe de 400 short tons, comumente usada na indústria.
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A motorização do Liebherr T 282C pode alcançar até 3.750 HP (2.800 kW). Uma das opções de motor que atinge essa potência é o MTU 20V4000 C23 Tier II. É importante não confundir a potência de propulsão com a capacidade de retardo dinâmico elétrico, que pode ser maior.
Engenharia de ponta do Liebherr T 282C
O caminhão fora-de-estrada Liebherr T 282C foi lançado em 2010, evoluindo do modelo T 282B (2004) e sendo posteriormente sucedido pelo T 284. Ele emprega o sistema de acionamento AC Liebherr Litronic Plus IGBT, conhecido pela eficiência e aceleração suave. O T 282C oferece opções de motores potentes da MTU e Cummins, com potências entre 3.500 HP e 3.750 HP (ou até 4.000 HP em algumas configurações), atendendo a diferentes normas de emissões.
Com aproximadamente 15,69m de comprimento, 9,679m de largura e 8,294m de altura, o T 282C tem um peso bruto de veículo (GVW) de 600 toneladas métricas. Melhorias em relação ao T 282B incluem novo chassi, caixa de eixo, cabine aprimorada e o sistema de acionamento da própria Liebherr. Tecnologias como o sistema de controle Litronic Plus, diagnóstico integrado e cabine com certificação ROPS reforçam sua produtividade e segurança.
Em operação na maior mina do mundo
A Mina de Carajás, em Parauapebas (PA), operada pela Vale S.A., é confirmada como a maior mina de minério de ferro a céu aberto do mundo. Suas reservas são estimadas em cerca de 7,2 bilhões de toneladas métricas de minério de alta qualidade. Em 2024, a produção da Vale em Carajás foi de 177,5 milhões de toneladas, com meta de alcançar 200 Mtpa até 2030 através do “Programa Novo Carajás”, um investimento de R$70 bilhões.
A frota de transporte em Carajás inclui caminhões de grande porte de diversos fabricantes, como Komatsu e Caterpillar. A presença de caminhões Liebherr T 282B (363t/400 short tons) em Carajás é documentada desde 2009. Dada a data de lançamento do T 282C (2010) e os ciclos de renovação de frota, é altamente plausível que unidades do T 282C também operem ou tenham operado na mina.
O desempenho e a adaptação do caminhão fora-de-estrada Liebherr T 282C em Carajás
Na Mina de Carajás, o caminhão fora-de-estrada Liebherr T 282C (e seu predecessor T 282B) transporta minério de ferro das frentes de lavra para a britagem e estéril para as pilhas. Esses caminhões são pareados com escavadeiras hidráulicas de grande porte, como a Liebherr R 9800, para otimizar o ciclo de carga e transporte. A operação enfrenta desafios como alta temperatura, umidade e poeira, para os quais os caminhões Liebherr são projetados, com sistemas de arrefecimento robustos e capacidade de operar entre -40°C e +50°C.
A Vale está implementando um sistema de trolley assist em Carajás para reduzir o consumo de diesel e emissões. O Liebherr T 282B é compatível com essa tecnologia, e o T 282C, sendo uma evolução com sistema de acionamento similar, também é inerentemente compatível. A Liebherr desenvolve ativamente soluções como o Trolley Guidance System, alinhando-se com as metas de sustentabilidade da Vale.
Comparativos e o futuro na mineração
O caminhão fora-de-estrada Liebherr T 282C compete na classe de 400 short tons com modelos como o Caterpillar 797F (4.000 HP, mecânico) e o Komatsu 980E-5SE (até 4.400 HP, elétrico AC). A eficiência de combustível é um fator crítico, e o T 282C foi projetado para minimizá-la através de seu sistema de acionamento AC e gerenciamento de carga. A escolha entre sistemas de acionamento elétrico e mecânico envolve trade-offs em eficiência e compatibilidade com tecnologias emergentes como o trolley assist.
A confiabilidade e o Custo Total de Propriedade (TCO) são determinantes na seleção. Embora relatos anedóticos variem, a Liebherr projetou o T 282C para reduzir custos operacionais com componentes duráveis e diagnósticos avançados. A validação dos dados da consulta sobre o T 282C é em grande parte precisa, e suas características alinham-se com as necessidades de operações como Carajás, que buscam otimizar produção, custos e sustentabilidade.
