Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
4 min de leitura
1 comentários
O Honda Civic LX 1997 marcou a história da indústria automotiva nacional e ainda desperta curiosidade. Vamos relembrar os detalhes deste ícone.
O Honda Civic LX 1997 não foi apenas mais um carro, ele foi o primeiro Honda produzido em solo brasileiro. Um marco que mexeu com o coração de muitos entusiastas de carros e cravou seu nome na história da indústria nacional. Se você acha que é exagero, basta perguntar a qualquer apaixonado por veículos sobre o impacto desse modelo e verá sorrisos nostálgicos.
Esse carro não só trouxe a tradição japonesa para o Brasil, mas também inaugurou uma nova era para a produção de automóveis no país. É como uma cápsula do tempo que transporta os entusiastas de volta a uma época em que dirigir era uma experiência totalmente diferente. Vamos mergulhar nos detalhes do icônico Honda Civic LX 1997 e descobrir por que ele foi e continua sendo tão especial.
Honda Civic LX 1997 marcou uma geração e ainda segue vivo
Em 1997, o Honda Civic LX 1997 marcou o início de uma nova era para a indústria automotiva brasileira. Com sua fabricação na recém-inaugurada fábrica de Sumaré, São Paulo, este modelo se destacou pelo seu design inovador, motor e consumo eficientes, e pelo pioneirismo na introdução de novas tecnologias. Mas será que esse sedã continua impressionando mesmo após duas décadas?
-
Recall urgente: defeito no eixo traseiro pode causar perda de controle em Kwid e Duster — Renault convoca donos para inspeção gratuita
-
A Fiat Titano com motor de 237 cv: o plano da Fiat para uma picape que pode superar a S10 e a Hilux em potência
-
A nova rival da PCX que oferece conforto e performance com médias de 40 km/l
-
Tesla quer manter em segredo detalhes de acidentes com seu piloto automático. Justiça dos EUA decidirá se os dados serão divulgados
Comprar
Motor 1.6 de 16 válvulas que entregava 106 cavalos de potência
O Honda Civic LX 1997 foi o primeiro veículo a sair da linha de produção da fábrica de Sumaré, e com ele veio uma promessa: revolucionar o mercado automotivo nacional. Equipado com um motor 1.6 de 16 válvulas que entregava 106 cavalos de potência, ele oferecia uma performance que, para a época, era vista como avançada.
Apesar de não contar com o sistema de comando variável VTEC, presente nas versões mais robustas, o motor e consumo do Civic LX se mostravam altamente equilibrados. O carro alcançava uma boa relação entre desempenho e economia, o que rapidamente o tornou um dos favoritos dos brasileiros.
Conforto impressionante
Em termos de tamanho, o Civic LX 1997 também não deixava a desejar. Com 4,45 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,62 metros, ele oferecia um dos interiores mais espaçosos do mercado. Comparado a seus principais concorrentes da época, como o Toyota Corolla e o Chevrolet Vectra, o Honda Civic LX 1997 se destacava pelo conforto, algo que foi crucial para conquistar os motoristas que buscavam um sedã médio com um toque de sofisticação.
Destaques da engenharia e do conforto
Outro grande diferencial do Civic LX 1997 era a suspensão independente nas quatro rodas, uma característica incomum na época e que garantiu ao veículo uma dirigibilidade superior. Essa suspensão proporcionava não apenas conforto ao motorista, mas também mais segurança em curvas e terrenos irregulares. “O Honda Civic LX 1997 foi pioneiro em adotar tecnologias que, até hoje, permanecem como padrão na linha Civic”, comenta Rogério Silva, entusiasta automotivo e colecionador.
Embora oferecesse conforto e desempenho, havia uma crítica recorrente ao modelo: o porta-malas. Com apenas 337 litros de capacidade, o Civic perdia para concorrentes como o Fiat Tempra e o Chevrolet Vectra, que possuíam maiores capacidades de carga.
No entanto, o acabamento interno e a qualidade dos materiais compensavam essa pequena desvantagem. O Honda Civic LX 1997 contava com detalhes em couro, vidros elétricos nas quatro portas e retrovisores elétricos, itens que eram considerados de luxo em meados dos anos 90.
Motor e consumo: o equilíbrio perfeito?
Quando o assunto é motor e consumo, o Honda Civic LX 1997 surpreendia. Apesar de seus 106 cavalos não serem os mais potentes, a eficiência do consumo era um destaque à parte. O modelo conseguia rodar bem em ambientes urbanos, equilibrando desempenho com economia. Nas versões com câmbio manual de cinco marchas, era possível alcançar um consumo médio de 9 km/l na cidade e até 13 km/l na estrada. Um número excelente para um sedã daquela época.
A Honda já estava de olho no futuro. O Civic LX 1997 trouxe como inovação a opção de câmbio automático, algo que, mais tarde, se tornaria essencial para a maioria dos sedãs médios. Ele também foi um dos primeiros a incorporar o conceito de “dirigibilidade suave”, combinando uma boa resposta ao acelerador com uma direção hidráulica leve e precisa.
Nostalgia ou relevância atual com o Honda Civic LX 1997?
O Honda Civic LX 1997 não é apenas um carro do ado, é uma máquina que carrega consigo a memória de uma época em que a indústria automotiva brasileira começou a se consolidar com mais força.
Muitos colecionadores e fãs ainda buscam esse modelo, tanto pelo seu valor histórico quanto pela sua qualidade construtiva. Afinal, é raro encontrar carros com mais de 20 anos em condições tão boas, e o Civic é conhecido por sua durabilidade.
E você, tem alguma história com um Honda Civic LX 1997? Será que ele ainda impressiona depois de tanto tempo? Comente abaixo e compartilhe suas experiências com este clássico da indústria automotiva!
Eu tenho um 1998 8 válvulas muito bom econômico e não da manutenção ótima aquisição.