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A China é líder mundial na produção de veículos elétricos, com empresas como a BYD se destacando. A BYD, que começou como fabricante de baterias, projetou 3 milhões de carros no ano ado. Enquanto o preço médio de um carro elétrico nos Estados Unidos é de cerca de 55 mil dólares, a BYD oferece modelos de alta performance por preços bem mais baixos.
Por muito tempo, os Estados Unidos impam uma tarifa de 2,5% sobre carros importados da China. Durante o governo Trump, essa tarifa aumentou para 25%. Agora, sob a istração Biden, a tarifa subiu para 100%. Isso significa que um carro de 10 mil dólares agora terá um custo adicional de 10 mil dólares em tarifas, dobrando o preço.
O CEO da BYD criticou essa medida, dizendo que os Estados Unidos estão sendo sensíveis demais. Ele afirmou que a BYD está preparada para entrar no mercado americano, mas questiona se os Estados Unidos estão prontos para competir.
Elon Musk, CEO da Tesla, também comentou sobre a competitividade das empresas da China de veículos elétricos
Afirmando que elas são extremamente eficientes e terão sucesso global, dependendo das barreiras comerciais impostas. Carlos Tavares, CEO da Stellantis, chamou isso de “ofensiva chinesa”, destacando que as empresas que não conseguirem igualar os custos baixos dos veículos elétricos chineses enfrentarão sérios problemas.
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Os Estados Unidos estão preocupados com a segurança nacional, já que a tecnologia de veículos elétricos pode rastrear a localização dos usuários. A questão é: queremos que a China tenha o a essas informações?
As ações de empresas de veículos elétricos nos Estados Unidos caíram no primeiro trimestre de 2024
Empresas como Tesla, Rivian e Lucid viram suas ações despencarem, enquanto a BYD teve uma queda relativamente menor. Isso levanta a questão de como a China consegue fabricar veículos elétricos por preços tão baixos.
A resposta está na disponibilidade de minerais essenciais para a fabricação de baterias. Veículos elétricos requerem muito mais minerais do que veículos a combustão, como grafite, cobre, níquel e cobalto. A China domina a produção e processamento desses minerais, o que lhes dá uma vantagem significativa.
Em 2020, a China estava atrás da Europa em vendas de veículos elétricos. No entanto, em 2021, a China retomou a liderança e, em 2023, já estava muito à frente dos Estados Unidos e da Europa. A China possui 523 milhões de motoristas, mas apenas 21 milhões de veículos elétricos, mostrando que há muito espaço para crescimento.
