Porto de Itajaí dá primeiro o para remoção do navio Pallas e mira navios de grande porte

Para receber navios maiores, Porto de Itajaí inicia processo de remoção do navio Pallas, naufragado há 130 anos na entrada do canal.

Em uma medida estratégica para destravar o crescimento da infraestrutura logística em Santa Catarina, o Porto de Itajaí deu início, na última terça-feira (6), ao processo formal para a remoção do navio Pallas, embarcação naufragada há mais de 130 anos na foz do rio Itajaí-Açu.

A operação é considerada essencial para liberar a entrada de navios de até 366 metros e tornar o complexo portuário mais competitivo frente aos principais corredores marítimos internacionais.

Encontro reúne autoridades e setores estratégicos

A primeira reunião oficial sobre o tema foi realizada no auditório da Superintendência do Porto de Itajaí e contou com a presença de representantes da Marinha do Brasil, Polícia Federal, Portonave, sindicatos, Autoridade Portuária de Santos (APS), além de trabalhadores e integrantes da sociedade civil.

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A ação faz parte de um conjunto de iniciativas definidas na Portaria nº 035, assinada em 8 de abril, que criou uma comissão multidisciplinar para acompanhar os estudos técnicos e a execução da retirada.

Obstrução histórica limita expansão do canal

O navio Pallas, construído em 1891 na Inglaterra, operava no transporte de carga frigorificada entre Rio de Janeiro e Buenos Aires.

Em 1893, durante a Revolta da Armada, a embarcação naufragou próximo ao molhe norte, no lado de Navegantes, permanecendo até hoje submersa em um ponto estratégico da entrada do canal de o ao porto. Seu casco é apontado como um entrave técnico relevante para a ampliação da estrutura náutica da região.

“A operação vai destravar o potencial do complexo portuário, permitindo a recepção de navios de até 366 metros”, afirmou o superintendente João Paulo Tavares Bastos, que também destacou o impacto positivo da ação na economia local.

Nova etapa envolve estudo técnico e articulação institucional

A Superintendência do Porto de Itajaí já acionou a APS para dar início ao processo de licitação que contratará a empresa responsável pelo estudo técnico de viabilidade.

Paralelamente, serão formalizados os próximos os junto à Marinha, ao IPHAN e ao Ministério da Cultura, buscando alinhamento institucional e respeito aos aspectos históricos e ambientais da operação.

“O porto está cinco gerações atrasado. Navios de 365 metros já operam na costa oeste da América do Sul. Precisamos conectar Itajaí a essa rota”, destacou Bastos, apontando a urgência da remoção.

Potencial de geração de empregos e desenvolvimento regional

Além de seu valor técnico, a retirada do navio Pallas carrega simbolismo econômico.

Com a ampliação da capacidade operacional do Porto de Itajaí, a expectativa é de maior movimentação de cargas, aumento da receita portuária, geração de empregos e estímulo direto ao desenvolvimento regional.

“Mais do que uma questão técnica, essa remoção representa avanço econômico. Com mais navios atracando, geramos receita, empregos e fortalecemos o papel do porto como motor de desenvolvimento da região”, concluiu o superintendente.

NSC