Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
4 min de leitura
214 comentários
A rodovia está prestes a transformar o litoral norte paulista. Essa obra de R$ 2 bilhões promete encurtar distâncias, impulsionar o turismo e modernizar a região com infraestrutura de ponta e pedágio free flow, pioneiro no Brasil.
O litoral norte de São Paulo está prestes a testemunhar uma mudança sem precedentes em sua infraestrutura rodoviária, e a expectativa é alta para um projeto que promete revolucionar a mobilidade da região.
Em novembro de 2024, uma nova rodovia estará disponível para encurtar distâncias e ampliar a conectividade entre duas das cidades mais visitadas do estado.
A obra é vista como um divisor de águas, prometendo agilizar o trânsito, potencializar o turismo e gerar oportunidades econômicas para milhares de trabalhadores locais.
-
Novo projeto de lei no Código Civil pode deixar cônjuge sem herança e impactar famílias em todo o Brasil
-
O país da América Latina que desafia o Canal do Panamá: nova construção promete superá-lo em tempo e eficiência
-
Quem ganha mais: engenheiro ou advogado? Pesquisa acaba com discussão e mostra quem tem a maior renda
-
Como se tornar entregador da Shopee e aumentar sua renda mensal
Comprar
A nova via, conhecida como Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios, conectará Caraguatatuba e São Sebastião em apenas 18 minutos, percorrendo uma extensão de 26 km.
Com uma paisagem exuberante e planejada para oferecer segurança e conforto aos motoristas, a rodovia foi projetada para ser mais que um simples trajeto.
Ela faz parte de uma estratégia mais ampla do governo do estado, que investiu R$ 2 bilhões para desenvolver a região e impulsionar um crescimento econômico que pode afetar milhões de pessoas ao longo dos anos.
Infraestrutura de ponta e segurança elevada
A tecnologia de última geração empregada na construção da rodovia promete fazer dessa obra um marco nacional.
Para garantir segurança, a estrada conta com túneis de alta tecnologia, que somam 3,4 km de extensão.
Inspirados no padrão da Serra Nova da Tamoios, esses túneis foram construídos com sistemas avançados de ventilação e saídas de emergência, atendendo aos rigorosos padrões de segurança internacionais.
Especialistas em engenharia de trânsito classificam esses túneis como um dos mais modernos do país, reforçando o compromisso do projeto com a segurança dos usuários.
Impacto econômico: turismo e empregos
Além de encurtar o tempo de deslocamento, a nova rodovia deve ter um papel significativo na economia do litoral norte paulista.
Segundo o governo estadual, cerca de 25 milhões de motoristas devem utilizar a nova via anualmente, seja para lazer, trabalho ou estudos.
A expectativa é que o fluxo intenso de pessoas contribua diretamente para o crescimento de setores como hotelaria, gastronomia e comércio.
Estima-se que o projeto vá gerar milhares de empregos diretos e indiretos, principalmente em áreas relacionadas ao turismo e à logística.
Esse impulso no mercado de trabalho deve beneficiar os moradores locais e atrair novos investimentos para a região, ampliando ainda mais a circulação de mercadorias e o potencial de crescimento econômico.
Pedágio inovador e tecnologia free flow
Uma das inovações mais comentadas dessa rodovia é o sistema de pedágio free flow, tecnologia pioneira no Brasil, que elimina a necessidade de parar nos pórticos de cobrança.
O sistema será instalado no km 13,5, e a tarifa prevista é de pouco mais de R$ 5, considerada ível diante da comodidade que oferece.
Segundo especialistas, esse sistema evita paradas e acelera a viagem, reduzindo o tempo de deslocamento e diminuindo as emissões de poluentes — um benefício para o meio ambiente e para os motoristas que desejam uma experiência mais fluida.
Essa tecnologia reflete um avanço significativo em comparação com os pedágios tradicionais, oferecendo uma experiência de viagem contínua e segura.
A rodovia também será monitorada em tempo real, com câmeras e sistemas de alerta que aumentam a segurança dos usuários e permitem uma resposta rápida em caso de emergências.
Sustentabilidade e preservação ambiental
Apesar do grande porte da obra, os responsáveis pelo projeto priorizaram medidas para minimizar o impacto ambiental.
Desde a fase inicial, a construção levou em conta a preservação da biodiversidade local.
O traçado da rodovia foi cuidadosamente planejado para preservar áreas da Mata Atlântica e reduzir os impactos sobre a fauna e flora.
agens para animais e barreiras acústicas foram instaladas ao longo do trecho, visando a minimizar o impacto sonoro e proteger os animais que habitam a região.
Desenvolvimento do litoral e expectativa de mudança
O Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios representa muito mais do que uma simples via de o.
A previsão é de que a nova rodovia atenda ao aumento crescente de turistas e moradores da região, tornando-se um pilar no desenvolvimento do litoral norte paulista.
O governo estadual espera que a obra estimule o crescimento urbano e amplie as possibilidades econômicas para os municípios de Caraguatatuba e São Sebastião.
A inauguração da rodovia está marcada para o dia 17 de novembro de 2024, e as expectativas são altas para que ela atenda às promessas feitas ao longo dos anos.
Segundo as autoridades, o projeto foi pensado para ser mais que um facilitador de transporte: ele é uma oportunidade de modernizar a região, atrair novos negócios e melhorar a qualidade de vida dos moradores.
E você, acredita que essa nova rodovia será o marco que o litoral norte de São Paulo precisa para alavancar o turismo e a economia da região? Deixe sua opinião nos comentários!
Não adianta fazer uma rodovia com alta tecnología e fluidez, mas quando se chega no destino existe um afunilamento não permitindo a fluidez que seja condizente com a obra como um todo.
Imagino , e por mais o pedágio flow em rodovia não funciona sabemos que vai prejudicar e fazer o motorista pagar multa , como se fosse estacionar e não pagar em área emplacada , brincadeira
Povo só critica que chatisse. É só ir por outra rodovia, pelo caminho mais longo🤷🏻♂️. Economiza o pedágio e gastar mais combustível.
Eu já penso diferente de você, o pedágio flow, e apesar de haver um custo a mais, o trânsito vai fluir significante, chega de PARE e SIGA nos pórticos manuais. Nos já sabemos o pesadelo que é, com longas filas, estresse, eu prefiro a comodidade, é o que eu penso.
Esse transtorno de afunilamento no eixo Caraguatatuba, São Sebastião e Ubatuba, estão com os dias contados.
Ridovia do funil quando chega no mar nada anda kkkkk muito bom para o agronegócio e indústria porque quem vai pagar a obra é o trabalhador kkkk
A esquerdopatia é assustadora. Concordo que o afunilamento seja sempre um problema, mas quando o sujeito encontra o vilão no agronegócio e na indústria, só pode ser mais um jumentinho do ****.
Mestre, bem sabemos que **** não é **** suficiente para sentar em bomba como **** faz!!!!
Moço…o homem da bomba, gravou em vídeo que queria eliminar o piróka…esse vídeo os jornazistas publicaram. Porém, em outro vídeo, o mesmo diz desejar eliminar o ****…esse vídeo, seus jornazistas omitem e não divulgam. Só para por a culpa na “turma” do ****.
Quem vai paga a obra ? Quem precisa de transitar para o trabalho ou eio ?
Quem vai pagar, são os mesmos que vai pagar o avião de luxo do ” L” de quase 1 bilhão . Os pagadores de impostos a única diferença e que o povo vai usar
Isso mesmo, esses ****
am a vida inteira criticando tudo, são jumentinhos adestrados
Sabe aquele ditado? Discutir com ****, é o mesmo que jogar xadrez com pombo (segundo o rockeiro Lobão) .
Infelizmente ninguém dá valor a obras só critica
Mimimimi mimimi mimimi
Quem paga é quem trabalha, realmente. Aliás vc deveria arrumar um emprego e parar de reclamar.
Quem vai pagar , é o “usuário”, usou pagou.
Não adianta estrada de primeiro mundo, para desenvolver velocidade de Calhambeque. 80 km por hora, sem falar que do nada surge em uma curva um radar a 60 km por hora. Bando de **** e salafrários
Esse era o problema, excesso de velocidade, que quebra o SUS
Concordo plenamente com tudo que você escreveu. 80 kmh com uma estrada segura com a Tamoio e radares escondidos nas curvas e redução para 60 kmh é frustrante e chega ser patético?