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Modelos disputam liderança entre os compactos turbinados com foco em eficiência, segurança e conectividade
Três SUVs compactos com motor 1.0 turbo se tornaram o centro das atenções no mercado brasileiro em 2025. Volkswagen Tera, Fiat Pulse Impetus Hybrid e Renault Kardian Première Edition entraram em rota de colisão na disputa pela preferência dos consumidores.
Eles buscam um veículo moderno, tecnológico e abaixo de R$ 150 mil.
A chegada oficial do Volkswagen Tera ao Brasil em maio de 2025 marcou o início de um novo capítulo nesse segmento. Ele já era ocupado por modelos consolidados como o Pulse e o Kardian.
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Desde então, testes práticos e avaliações técnicas têm revelado diferenças importantes entre os três rivais. Embora compartilhem motorização turbo e dimensões próximas, oferecem pacotes distintos de desempenho, tecnologia e conforto.
Lançamentos revelam mudanças na estratégia das montadoras
Com um motor 1.0 TSI, o Volkswagen Tera Comfortline entrega 116 cv e 200 Nm de torque. Ele é aliado a um câmbio automático de seis marchas.
Os números de consumo revelados pelo Inmetro em maio indicam 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada. Isso posiciona o modelo como um dos mais econômicos da categoria.
O Fiat Pulse, reestilizado em abril de 2025 na linha Impetus Hybrid, utiliza o motor T200. Ele oferece 118 cv e 200 Nm com transmissão CVT.
A Fiat ainda não divulgou oficialmente o consumo da versão híbrida atualizada. Mas aposta na suavidade do câmbio e nos recursos tecnológicos de bordo, como ar digital e central multimídia de 10,1”.
Já o Renault Kardian, lançado em fevereiro do mesmo ano, aposta em um conjunto mais arrojado. Com 120 cv e 200 Nm, é o único entre os três a utilizar uma transmissão de dupla embreagem (EDC).
Esse câmbio garante trocas mais rápidas e desempenho superior em aceleração.
Espaço, acabamento e conectividade pesam na escolha
Além da motorização, o espaço interno e o nível de tecnologia embarcada também se tornaram critérios decisivos para quem avalia um SUV compacto.
O Tera mede 4,19 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, com porta-malas de 350 litros. Ele entrega boa ergonomia e 100% digital com tela de 10”.
O modelo também inclui carregador por indução e seis airbags de série.
O Pulse é o menor do trio em comprimento e entre-eixos, com 4,10 metros e 2,53 m, respectivamente. Mesmo assim, entrega boa usabilidade interna.
O destaque vai para o teto solar panorâmico, opcional exclusivo entre os rivais. Seu porta-malas, segundo estimativas, oferece cerca de 370 litros. Porém, os dados oficiais da Fiat com base no padrão VDA ainda não foram divulgados.
O Kardian apresenta 4,12 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos, com 358 litros de porta-malas.
Internamente, traz uma tela de 8”, conectividade sem fio e pacote de assistência à condução. Entre os recursos, estão o controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e alerta de ponto cego.
Diferenças de preço são pequenas, mas o conteúdo entregue varia bastante
Em relação ao preço, os três modelos partem da mesma faixa.
O Volkswagen Tera Comfortline, lançado em maio, parte de R$ 145.990.
O Fiat Pulse Impetus Hybrid, por sua vez, custa R$ 146.990 sem opcionais. Com o teto solar, o valor sobe para R$ 151.980.
Já o Renault Kardian Première Edition, mesmo com mais recursos embarcados, mantém o preço de R$ 145.990, tornando-se uma opção competitiva.
Especialistas do setor apontam que o Renault Kardian oferece o pacote mais completo pelo preço base.
Enquanto isso, o Tera aposta em confiabilidade mecânica. O Pulse foca em estilo e conforto visual.
Ainda assim, os três exigem avaliações criteriosas, já que entregam propostas específicas para públicos diferentes.
SUV ideal dependerá do perfil de uso e das prioridades do comprador
Enquanto o Tera oferece bom equilíbrio entre consumo, dirigibilidade e acabamento, o Pulse aposta no visual atualizado e em um digital moderno.
Já o Kardian se apresenta como o mais robusto em segurança ativa e espaço interno. Ele traz o melhor porta-malas da categoria e mais recursos tecnológicos sem necessidade de opcionais.
O mercado brasileiro, portanto, assiste a uma disputa técnica bem equilibrada entre os três modelos.
A escolha do consumidor dependerá diretamente do que se espera do veículo: conforto para uso urbano, eficiência em viagens ou segurança familiar.
O que esperar do segmento de SUVs compactos no Brasil?
Com a chegada de modelos cada vez mais competitivos e tecnológicos, o segmento de SUVs compactos turbinados vive sua fase mais madura em 2025.
Modelos disputam liderança entre os compactos turbinados com foco em eficiência, segurança e conectividade
Três SUVs compactos com motor 1.0 turbo se tornaram o centro das atenções no mercado brasileiro em 2025. Volkswagen Tera, Fiat Pulse Impetus Hybrid e Renault Kardian Première Edition entraram em rota de colisão na disputa pela preferência dos consumidores.
Eles buscam um veículo moderno, tecnológico e abaixo de R$ 150 mil.
A chegada oficial do Volkswagen Tera ao Brasil em maio de 2025 marcou o início de um novo capítulo nesse segmento. Ele já era ocupado por modelos consolidados como o Pulse e o Kardian.
Desde então, testes práticos e avaliações técnicas têm revelado diferenças importantes entre os três rivais. Embora compartilhem motorização turbo e dimensões próximas, oferecem pacotes distintos de desempenho, tecnologia e conforto.
Lançamentos revelam mudanças na estratégia das montadoras
Com um motor 1.0 TSI, o Volkswagen Tera Comfortline entrega 116 cv e 200 Nm de torque. Ele é aliado a um câmbio automático de seis marchas.
Os números de consumo revelados pelo Inmetro em maio indicam 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada. Isso posiciona o modelo como um dos mais econômicos da categoria.
O Fiat Pulse, reestilizado em abril de 2025 na linha Impetus Hybrid, utiliza o motor T200. Ele oferece 118 cv e 200 Nm com transmissão CVT.
A Fiat ainda não divulgou oficialmente o consumo da versão híbrida atualizada. Mas aposta na suavidade do câmbio e nos recursos tecnológicos de bordo, como ar digital e central multimídia de 10,1”.
Já o Renault Kardian, lançado em fevereiro do mesmo ano, aposta em um conjunto mais arrojado. Com 120 cv e 200 Nm, é o único entre os três a utilizar uma transmissão de dupla embreagem (EDC).
Esse câmbio garante trocas mais rápidas e desempenho superior em aceleração.
Espaço, acabamento e conectividade pesam na escolha
Além da motorização, o espaço interno e o nível de tecnologia embarcada também se tornaram critérios decisivos para quem avalia um SUV compacto.
O Tera mede 4,19 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, com porta-malas de 350 litros. Ele entrega boa ergonomia e 100% digital com tela de 10”.
O modelo também inclui carregador por indução e seis airbags de série.
O Pulse é o menor do trio em comprimento e entre-eixos, com 4,10 metros e 2,53 m, respectivamente. Mesmo assim, entrega boa usabilidade interna.
O destaque vai para o teto solar panorâmico, opcional exclusivo entre os rivais. Seu porta-malas, segundo estimativas, oferece cerca de 370 litros. Porém, os dados oficiais da Fiat com base no padrão VDA ainda não foram divulgados.
O Kardian apresenta 4,12 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos, com 358 litros de porta-malas.
Internamente, traz uma tela de 8”, conectividade sem fio e pacote de assistência à condução. Entre os recursos, estão o controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e alerta de ponto cego.
Diferenças de preço são pequenas, mas o conteúdo entregue varia bastante
Em relação ao preço, os três modelos partem da mesma faixa.
O Volkswagen Tera Comfortline, lançado em maio, parte de R$ 145.990.
O Fiat Pulse Impetus Hybrid, por sua vez, custa R$ 146.990 sem opcionais. Com o teto solar, o valor sobe para R$ 151.980.
Já o Renault Kardian Première Edition, mesmo com mais recursos embarcados, mantém o preço de R$ 145.990, tornando-se uma opção competitiva.
Especialistas do setor apontam que o Renault Kardian oferece o pacote mais completo pelo preço base.
Enquanto isso, o Tera aposta em confiabilidade mecânica. O Pulse foca em estilo e conforto visual.
Ainda assim, os três exigem avaliações criteriosas, já que entregam propostas específicas para públicos diferentes.
SUV ideal dependerá do perfil de uso e das prioridades do comprador
Enquanto o Tera oferece bom equilíbrio entre consumo, dirigibilidade e acabamento, o Pulse aposta no visual atualizado e em um digital moderno.
Já o Kardian se apresenta como o mais robusto em segurança ativa e espaço interno. Ele traz o melhor porta-malas da categoria e mais recursos tecnológicos sem necessidade de opcionais.
O mercado brasileiro, portanto, assiste a uma disputa técnica bem equilibrada entre os três modelos.
A escolha do consumidor dependerá diretamente do que se espera do veículo: conforto para uso urbano, eficiência em viagens ou segurança familiar.
O que esperar do segmento de SUVs compactos no Brasil?
Com a chegada de modelos cada vez mais competitivos e tecnológicos, o segmento de SUVs compactos turbinados vive sua fase mais madura em 2025.
Embora os elétricos e híbridos maiores estejam ganhando espaço, as montadoras, por sua vez, têm investido intensamente em conectividade, segurança ativa e economia de combustível. Dessa forma, o objetivo é não apenas manter a relevância desses modelos, mas também oferecer vantagens competitivas que os tornem atrativos em comparação com as novas alternativas do mercado.
Segundo avaliação da revista Autoesporte publicada em junho, o Renault Kardian pode liderar essa fase com equilíbrio entre inovação e custo-benefício.
Enquanto isso, a Volkswagen aposta na solidez da marca. A Fiat aposta na diferenciação visual e conectiva.
Qual dos três SUVs compactos você considera mais completo? Você escolheria o modelo com mais tecnologia ou priorizaria o melhor consumo de combustível? Comente abaixo e participe do debate sobre os carros que estão moldando o mercado nacional em 2025.
