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A Volkswagen revoluciona com a nova picape Tarok, prometendo uma combinação de desempenho, design arrojado, capacidade impressionante de carga e recursos inéditos que a destacam frente às concorrentes, sem revelar detalhes específicos, mas deixando o leitor ansioso pelas novidades.
A Volkswagen ainda não lançou oficialmente a Tarok no mercado brasileiro, mas a nova picape já está dando sinais de que pode ser uma forte concorrente para a Fiat Toro e a Chevrolet Montana.
De acordo com especialistas do setor automotivo, a Tarok se destaca em pelo menos quatro aspectos fundamentais que podem conquistar os consumidores.
Posicionada em um segmento acima da Saveiro, a Tarok promete um pacote que alia tecnologia, conforto e capacidade, fazendo dela uma opção muito atraente para quem busca uma picape versátil e moderna.
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Motorização avançada e mais eficiente
Um dos pontos que chamam atenção na Tarok é a motorização.
Enquanto a Chevrolet Montana oferece um motor 1.2 turbo de três cilindros, capaz de entregar 141 cavalos de potência e 22,9 kgfm de torque, e a Fiat Toro, em suas versões mais íveis, vem equipada com o motor T270 flex, que oferece 180 cavalos, a Tarok aposta em uma tecnologia mais moderna e sustentável.
A Volkswagen equipou a Tarok com um motor 1.5 turboflex que conta com sistema híbrido leve, oferecendo cerca de 150 cavalos.
Essa combinação traz um equilíbrio interessante entre desempenho e economia, sobretudo em um cenário onde a eficiência energética é cada vez mais valorizada.
Além disso, o sistema híbrido leve auxilia na redução do consumo de combustível e das emissões de poluentes, o que pode ser um diferencial relevante para o público brasileiro, cada vez mais atento à sustentabilidade.
Suspensão robusta para maior estabilidade e capacidade de carga
Outro aspecto onde a Tarok se destaca é a suspensão traseira.
Enquanto a Chevrolet Montana utiliza eixo de torção na traseira e a Fiat Toro aposta em suspensão independente com multibraços — sistemas que privilegiam o conforto ao rodar —, a Tarok deve vir equipada com uma suspensão traseira com feixe de molas semi-elípticas e eixo rígido.
Esse tipo de suspensão garante mais estabilidade para o veículo e, principalmente, permite transportar cargas mais pesadas sem comprometer a dirigibilidade.
Segundo especialistas, a Tarok tem capacidade prevista para levar até 1.000 quilos, superando com folga a Toro, que a até 750 quilos, e a Montana, que aguenta 600 quilos.
Essa característica reforça a vocação da Tarok para uso profissional e pessoal, atraindo um público que precisa de um veículo versátil para o trabalho e o dia a dia.
Design moderno e identidade visual alinhada com a Volkswagen
No quesito design, a Tarok traz uma proposta que pode encantar os brasileiros.
A Fiat Toro e a Chevrolet Montana são reconhecidas por seus visuais robustos e acabamentos agradáveis, que combinam com a ideia de caminhonetes intermediárias.
No entanto, conforme análises de revistas e sites especializados, a Tarok se diferencia por incorporar elementos do novo SUV de entrada da Volkswagen, o Tera, trazendo uma identidade visual contemporânea e alinhada com a linha mais recente da marca alemã.
Os faróis de LED em posição elevada, a grade dianteira robusta e as grandes entradas de ar nas extremidades do para-choque são detalhes que reforçam o visual moderno e agressivo da picape.
Além disso, a presença do teto solar e o sistema de amortecimento na caçamba são itens que agregam valor, aumentando o conforto e a praticidade para os usuários.
Versatilidade com banco traseiro rebatível
Uma inovação importante que a Volkswagen aposta na Tarok é o banco traseiro rebatível.
Embora essa solução não seja exatamente inédita no mercado, ela não está presente em concorrentes diretas como a Toro e a Montana.
A funcionalidade permite que a cabine seja integrada à caçamba, facilitando o transporte de objetos longos, como pranchas de surfe, bicicletas ou equipamentos esportivos, sem a necessidade de um engate ou reboque.
Essa característica torna a picape mais versátil e prática para quem utiliza o veículo tanto para o trabalho quanto para atividades de lazer.
Tecnologia e segurança em destaque
Além dos pontos já mencionados, a Tarok deve trazer um pacote tecnológico compatível com as tendências do mercado em 2025.
Espera-se que a picape conte com sistemas avançados de assistência ao motorista, como frenagem automática de emergência, controle de estabilidade e tração, além de conectividade com smartphones e central multimídia moderna.
Esses recursos não só aumentam o conforto, mas também reforçam a segurança, um fator cada vez mais valorizado pelos consumidores brasileiros.
Preços e perspectivas para o mercado
Embora ainda não haja valores oficiais divulgados, a expectativa é que a Tarok seja posicionada em um preço competitivo dentro do segmento das picapes médias compactas.
A presença da tecnologia híbrida leve e o pacote robusto de itens podem justificar um preço um pouco acima da Saveiro, porém com vantagens claras frente à Toro e Montana.
O lançamento da Tarok chega em um momento em que o mercado de picapes no Brasil tem crescido, com consumidores buscando veículos que aliem capacidade de carga, conforto e economia.
Segundo projeções da indústria, a chegada da Tarok pode incentivar uma atualização dos modelos concorrentes, promovendo avanços tecnológicos e mais opções para o consumidor.
Você acha que a Tarok pode mudar o cenário das picapes compactas no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!
Já fazem trinta anos que a Volks esta desenvolvendo essa pick-up, até o lançamento os compradores já terão em outro tipo de veículo o que é lamentável, a Volkswagen está perdendo tempo já que esse carro é um espetáculo de design e venderia muito se já estivesse em produção.
Esse carro é igual o sasi perere todos falam mas nunca ninguém viu…Ganhar comparativo é fácil, vender é outra história…O super trunfo da toro é a versão diesel 4×4, 200cv fazendo 18km/l a 100km/h na estrada…e agora vem a versão híbrida…seria realmente interessante pro consumidor um concorrente a altura da toro, porque até agora, nesta categoria, nada chegou sequer proximo aos predicados da toro. Rampage é preço de pickup grande.
Estou esperando seu lançamento
Tem potência desaine e esse rebatimento de
banco que e muito bom