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Carros da Toyota com airbags da Takata podem oferecer risco fatal em caso de colisão; campanha cobre veículos com mais de 20 anos de uso
A Toyota do Brasil está conduzindo uma campanha nacional de recall que envolve veículos fabricados entre os anos de 2002 e 2017, devido ao uso de airbags da fabricante japonesa Takata, que apresentam risco de falha grave e já foram associados a acidentes fatais em diversos países.
Os chamados “airbags mortais” foram utilizados por diversas montadoras em veículos de eio e comerciais leves. No caso da Toyota, o recall segue aberto desde novembro de 2024, e tem como objetivo garantir a substituição imediata dos dispositivos potencialmente defeituosos, independentemente da idade ou condição do veículo.
Segundo a empresa, a falha nos airbags não está relacionada ao funcionamento do veículo em si, mas sim a uma instabilidade no componente inflador, que pode causar o rompimento da estrutura metálica e a liberação de fragmentos durante o acionamento, transformando o sistema de segurança em um risco letal.
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Recall Toyota airbags envolve milhões de veículos no Brasil
Até agosto de 2024, estimava-se que cerca de 4,4 milhões de veículos circulavam no Brasil com airbags da Takata, dos quais 2,5 milhões ainda não haviam sido levados para reparo. A Toyota é uma das 17 montadoras que utilizaram os airbags da empresa japonesa, cuja falha técnica levou à maior campanha de recall da história do setor automotivo global.
Apesar de a Toyota não ter divulgado uma lista oficial de modelos afetados, a recomendação é clara: todos os proprietários de carros Toyota fabricados entre 2002 e 2017 devem verificar se seu veículo faz parte do chamado. O processo é simples e pode ser feito por meio do site oficial da Toyota Brasil (toyota.com.br), informando modelo, ano, placa ou número do chassi.
Airbags mortais da Takata: entenda o risco
O defeito nos airbags da Takata está diretamente ligado ao uso do nitrato de amônio como substância infladora. Esse componente, embora eficaz no disparo rápido da bolsa de ar, se degrada com o tempo, especialmente em regiões com alta umidade e calor, como diversas áreas do Brasil.
O problema é que, ao se degradar, o nitrato de amônio pode provocar uma explosão descontrolada dentro do airbag, fazendo com que fragmentos metálicos do invólucro sejam lançados em alta velocidade contra os ocupantes do veículo.
A falha ganhou repercussão mundial após a morte de um motorista nos Estados Unidos, em um acidente envolvendo um Honda Accord 2002, onde pedaços de metal do airbag atingiram o tórax da vítima. A partir daí, dezenas de acidentes similares foram registrados, resultando em pelo menos 30 mortes confirmadas no mundo e mais de 400 feridos.
Toyota alerta sobre risco grave e reforça que recall é gratuito
A Toyota está tratando o caso com máxima prioridade e define o recall como “urgente e essencial à vida”. A montadora afirma que não há restrições de tempo ou condição do veículo para realizar o reparo, e oferece assistência para proprietários com carros parados ou fora de circulação, incluindo deslocamento até o local do veículo.
Além disso, a montadora reforça que o serviço de substituição do airbag é totalmente gratuito, e que os clientes não devem negligenciar a convocação, mesmo que o carro funcione perfeitamente e não apresente sinais visíveis de problema.
Como saber se o seu Toyota está no recall de airbags da Takata
A verificação é rápida. Basta ar o site toyota.com.br e clicar no banner de recall destacado na página inicial. Em seguida, o proprietário pode digitar:
- Número da placa
- Número do chassi (VIN)
- Ano/modelo do veículo
Caso o carro esteja entre os convocados, será exibida a mensagem de alerta, e o usuário poderá agendar o serviço na concessionária mais próxima. A Toyota também disponibiliza canais telefônicos e e via aplicativo para facilitar o agendamento.
Recall atinge diversas marcas além da Toyota
Os airbags da Takata foram utilizados por uma ampla gama de fabricantes globais. Além da Toyota, o recall envolve carros de marcas como Fiat, Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Jeep, Dodge, Nissan, Honda, Subaru, Mitsubishi, Mercedes-Benz, RAM, Volvo, Renault e até Ferrari.
A campanha mundial de recall levou à falência da Takata, uma das maiores fornecedoras de sistemas de segurança automotiva do planeta, com sede no Japão. A empresa itiu falhas no projeto, demorou a agir após as primeiras denúncias e enfrentou milhares de processos judiciais.
No Brasil, a coordenação do recall é acompanhada pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e pelo Procon, que disponibilizam ferramentas para auxiliar os motoristas a verificar se seus veículos estão sob convocação.
Embora não exista um prazo final estabelecido para o atendimento, a Toyota reforça que a substituição do airbag deve ser feita o quanto antes, especialmente considerando que muitos dos veículos afetados já têm mais de 15 anos de uso e estão mais suscetíveis à degradação do componente.
A empresa também alerta que a revenda de um veículo com recall pendente pode gerar complicações legais e prejuízos financeiros, além do óbvio risco à integridade física dos novos condutores.
Sou proprietário de um Etios Hatch 2014,mas já fiz o recall dos Air bags lado motorista e lado do ageiro, é preciso fazer de novo?