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Linha fina: Isolada do mercado ocidental, a Rússia aposta no Tupolev Tu-214 para reverter a crise da aviação. Com produção limitada no ado, o modelo ganha uma nova chance e pode se tornar a espinha dorsal das companhias aéreas do país. Mas será que essa aposta vai decolar ou vai acabar como tantas outras promessas?
O Tupolev Tu-214 é um avião de fuselagem estreita, projetado para voos de médio curso, com capacidade para transportar entre 155 e 210 ageiros. Considerado o equivalente russo do Boeing 757, essa aeronave teve uma produção limitada desde sua introdução no final da década de 1980. Durante anos, sua fabricação nunca foi significativa, com estimativas apontando cerca de 85 unidades produzidas, muitas das quais já foram aposentadas.
A razão para o baixo número de aeronaves em operação foi simples: as companhias aéreas russas tinham o ir a aeronaves ocidentais, como os modelos da Boeing e Airbus. Mas aí, tudo mudou de repente. Com as sanções internacionais, a Rússia se viu obrigada a olhar para dentro e buscar alternativas caseiras para manter sua aviação comercial funcionando.
O impacto das sanções ocidentais na aviação russa
Desde a invasão da Ucrânia, sanções internacionais afetaram diretamente o setor de aviação russo. As companhias aéreas do país foram impedidas de adquirir novas aeronaves ocidentais, além de enfrentar dificuldades para obter peças de reposição e serviços de manutenção das unidades já em operação.
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Com esse bloqueio, a resposta do governo russo foi pragmática: reativar a produção de aeronaves desenvolvidas durante a era soviética, como o Tu-214. A ideia é clara: fabricar cerca de 1.000 unidades até 2030 para suprir a demanda interna e evitar uma crise ainda maior no setor. Mas será que esse plano sai do papel?
Por que reviver uma tecnologia da era soviética?
A escolha pelo Tu-214 não foi por acaso. Diferente das últimas versões de aeronaves produzidas na Rússia, que contavam com componentes estrangeiros, os modelos mais antigos são menos dependentes de tecnologia ocidental. Em outras palavras, a estratégia é reciclar o ado para garantir o futuro.
Essa decisão, no entanto, não vem sem obstáculos. A versão obsoleta do Tu-214 exige uma tripulação maior, incluindo um engenheiro de voo além do piloto e copiloto. Sim, parece coisa de um ado distante, mas é a saída que a Rússia encontrou para não depender de tecnologia ocidental. Isso significa que não só será preciso fabricar as aeronaves, mas também treinar novos engenheiros de voo — um profissional que praticamente desapareceu da aviação moderna.
O Tu-214 modernizado: o que esperar da nova versão?
Embora a base do projeto seja antiga, o Tu-214 que será entregue nos próximos anos não é um modelo fabricado na década de 1980. Trata-se de uma versão remodelada, baseada em uma unidade registrada sob o número 64509, que pertencia à Transaero Airlines e estava fora de operação desde 2015.
Atualmente, essa aeronave faz parte do projeto da United Aircraft Corporation (UAC) para remover componentes estrangeiros e torná-la 100% dependente da indústria russa. A nova versão contará com motores turbofan ПС-90A atualizados, mas a modernização da cabine para reduzir a tripulação para dois membros ainda está naquele famoso “vamos ver”.
Em novembro do ano ado, um Tu-214 equipado exclusivamente com peças russas realizou seu primeiro voo, marcando um avanço importante no projeto. Segundo Konstantin Timofeev, vice-diretor da UAC, essa aeronave servirá como base para novas atualizações e possíveis melhorias tecnológicas. Ou seja, ainda há um longo caminho pela frente.
Parabéns ao heróico Povo Russo ! Em 10 anos serão completamente independentes do ocidente coletivo nesse setor, como já o são em inúmeros outros ! É preciso coragem para dar o primeiro o, mas este já foi dado ! Não é à toa que foram eles, os Russos, que livraram o mundo do imperialismo napoleônico e do holocausto **** !
Parabéns a Rússia por não ceder aos EUA e os demais países do ocidente, que querem fazer o mundo de joguete em suas mãos.
Quem fabrica os aviões de guerra mais impressionantes do mundo, não terá dificuldades alguma para construir aviões comercial.
O mundo deve muito a Rússia, os COVARDES que desprezam este valor, em muito,se arrependerão, pois a libertação do mundo novamente estará nas mãos da Rússia.