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Há mais de uma década, um viaduto, apelidado de “maior mesa de sinuca do mundo”, permanece inacabado na rodovia. Projetado para revolucionar o tráfego na região, a obra se tornou um símbolo de abandono.
Às margens da rodovia que leva às praias de São Francisco do Sul, uma estrutura imponente chama a atenção de motoristas e moradores.
Erguida há mais de uma década, ela permanece inacabada, suscitando questionamentos sobre seu propósito e o motivo de sua paralisação.
Afinal, como uma obra planejada para melhorar a logística regional se transformou em um símbolo de abandono?
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Conhecido popularmente como a “maior mesa de sinuca do mundo”, o viaduto na SC-415, próximo ao entroncamento com a BR-280, foi projetado para facilitar o tráfego rodoviário na estrada Duque de Caxias.
De acordo com uma matéria do portal NSC Total, a estrutura permitiria que veículos transitassem sobre ela, enquanto trens de carga, destinados ao Porto de São Francisco do Sul, ariam por baixo, integrando o futuro contorno ferroviário da região.
Contudo, as obras foram interrompidas em 2011 para revisão do projeto e, desde então, permanecem estagnadas.
Histórico da obra
Iniciada em 2006, a construção do contorno ferroviário de São Francisco do Sul visava desviar o tráfego ferroviário do perímetro urbano, reduzindo os transtornos causados pela agem de trens na área central da cidade.
Entretanto, problemas técnicos, como a necessidade de estabilização de aterros sobre solos moles, levaram à paralisação dos trabalhos em 2011.
Desde então, a estrutura do viaduto permanece inacabada, tornando-se um marco de obras públicas interrompidas.
Tentativas de retomada
Em março de 2023, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou a obtenção da licença ambiental para o contorno ferroviário de São Francisco do Sul, aproximando a possibilidade de retomada das obras.
O planejamento incluía o lançamento de uma nova licitação até maio daquele ano, com previsão de início dos trabalhos em 2024 e conclusão em 2027.
O orçamento estimado para o projeto era de R$ 225 milhões, com R$ 54 milhões previstos no orçamento da União para 2023.
Em agosto de 2023, o DNIT publicou um edital de chamamento para propostas, adotando o regime de contratação semi-integrada, conforme a nova Lei de Licitações.
Nesse modelo, a empresa contratada é responsável pela elaboração do projeto executivo e pela execução das obras.
As propostas foram abertas em outubro de 2023, mantendo a previsão de início das obras em 2024 e conclusão em 2027.
Impactos esperados
A conclusão do contorno ferroviário de São Francisco do Sul, com extensão de aproximadamente 9 quilômetros, promete benefícios significativos para a região.
Além de retirar o tráfego ferroviário do centro urbano, a obra deve agilizar o escoamento de produtos destinados à exportação e importação pelo Porto de São Francisco do Sul.
Atualmente, cerca de 3,5 milhões de toneladas de grãos chegam anualmente ao porto via ferrovia, e a nova estrutura facilitará esse fluxo, reduzindo ruídos, poluição e riscos de acidentes na área urbana.
Situação atual da ‘mesa de sinuca’
Até janeiro de 2025, não há informações atualizadas sobre o andamento das obras do contorno ferroviário de São Francisco do Sul.
A previsão inicial era de que os trabalhos fossem retomados em 2024, com conclusão em 2027.
No entanto, atrasos em projetos de infraestrutura são comuns no Brasil, e a população local continua aguardando a finalização da obra que, por enquanto, permanece como um monumento inacabado na paisagem da região.
Para especialistas, o viaduto apelidado de “maior mesa de sinuca do mundo” é um exemplo emblemático dos desafios enfrentados em obras públicas no Brasil. Problemas técnicos, burocracia e falta de recursos contribuem para a paralisação de projetos que poderiam trazer melhorias significativas para a população.
A expectativa é que, com a retomada das obras do contorno ferroviário de São Francisco do Sul, a região possa finalmente usufruir dos benefícios planejados há quase duas décadas.
