VISION EQXX, carro elétrico da Mercedes-Benz, prova que é o primeiro veículo elétrico capaz de atingir 1.000 km de autonomia real com uma única carga

A Mercedes-Benz lançou, na segunda-feira (03/01), o protótipo do seu carro elétrico intitulado VISION EQXX que, segundo ela, terá uma autonomia de mais de 1.000 quilômetros (km) por carga, dando um grande o em suas ambições de veículos elétricos (EV).

O grande desafio das montadoras atualmente é produzir um veículo elétrico com autonomia cada vez maior. A Mercedes não foge à regra, e anunciou nesta segunda-feira (3) um protótipo movido à energia elétrica que promete percorrer até 1.000 quilômetros com apenas uma carga de bateria. Trata-se do Vision EQXX. A Daimler, que em breve será rebatizada de Mercedes-Benz, anunciou planos em 2021 para investir mais de 40 bilhões de euros (US$ 45 bilhões), até 2030, para enfrentar a Tesla (TSLA.O) em um mercado de carros totalmente elétricos, incluindo a construção de oito fábricas de baterias. A partir de 2025, todas as novas plataformas de veículos farão apenas veículos elétricos. 

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O carro elétrico VISION EQXX foi tido como o Mercedes-Benz mais eficiente já construído por conta de sua autonomia. Ele terá um consumo de energia de menos de 10 quilowatts-hora (kWh) por 100 km, afirma Daimler.

Mais de 40 bilhões de euros investidos no mercado de carros elétricos

A Daimler, empresa controladora da Mercedes-Benz, anunciou planos no final de 2021 de investir mais de 40 bilhões de euros (US$ 45 bilhões), até 2030, para enfrentar a Tesla (TSLA.O) em um mercado de carros totalmente elétricos, incluindo a construção de oito fábricas de baterias. A partir de 2025, todas as novas plataformas de veículos farão apenas veículos elétricos. O modelo S60 da Tesla consome atualmente 18,1 kWh na mesma distância, conforme mostram os dados de seu site.

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“O Mercedes-Benz VISION EQXX é como imaginamos o futuro dos carros elétricos, com muita autonomia e poder de recarga rápida”, disse o CEO da Mercedes-Benz, Ola Kaellenius.

Alguns componentes do protótipo estarão disponíveis em veículos Mercedes-Benz dentro de dois a três anos, destacou Schaefer. No entanto, o CTO se recusou a especificar quando a bateria de 1.000 km estaria pronta para o mercado.

“Provavelmente seremos os primeiros a mostrar um carro de 1.000 km na vida real, com uma bateria tão pequena”, disse Schaefer.

Quando o carro elétrico da Mercedes-Benz estará disponível no mercado automotivo?

“Quando tal veículo seria colocado à venda é uma “decisão de mercado” a ser determinada uma vez que a montadora tivesse estabelecido a quantidade de autonomia que os clientes esperavam e quanto estariam dispostos a pagar”, afirma o CEO da marca.

O protótipo, construído dentro de 18 meses, “põe fim à ansiedade de alcance”, disse a Mercedes-Benz, referindo-se a um dos principais obstáculos que explicam por que os veículos elétricos não estão em alta demanda.

O novo modelo exigiu o desenvolvimento de uma nova bateria que, segundo a empresa, caberia em um veículo compacto e cuja densidade de energia – medindo quanta energia as baterias podem conter em comparação com seu tamanho – é de cerca de 400 watts-hora por litro.

Mercedes obtém nível 3 de carro autônomo e planeja estreia no Classe S

Mais um o foi dado em direção a carros que andarão completamente sozinhos. A KBA, agência máxima de transportes da Alemanha, validou o sistema de condução Drive Pilot, desenvolvido pela Mercedes-Benz, dentro dos requisitos que o colocam no nível 3 de automação veicular. Assim, a marca da estrela de três pontas se torna a primeira montadora a poder aplicar esta tecnologia no mundo, com previsão de lançamento para 2022.

Os níveis de automação são definidos pela SAE, que classifica os veículos de 0, sem qualquer automação, a 5, para carros totalmente autônomos, com volante e pedais completamente dispensáveis. No caso do Autopilot, do Tesla, o nível é 2+, que apesar de ser impressionante, ainda não permite que o volante do carro seja abandonado pelo condutor. A estreia do Drive Pilot ocorrerá com o Classe S já no primeiro semestre do próximo ano.

O sedã da Mercedes poderá andar de forma autônoma alcançando os 60 km/h sem que o condutor precise segurar o volante ou pisar nos pedais. Essa velocidade poderá ser alcançada em tráfego intenso ou congestionamentos nas Autobahns, estradas de alta velocidade, que permitam o uso da tecnologia.

De acordo com a Mercedes, em situações de trânsito pesado com o Drive Pilot, o motorista poderá ar o sistema multimídia MBUX para, por exemplo, verificar e-mails ou realizar compras online enquanto o carro anda completamente sozinho em situações de engarrafamento.