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Nova Yamaha Factor DX 150 chega ao mercado com foco em economia, conforto e versatilidade no dia a dia
A Yamaha acaba de lançar no Brasil a nova Yamaha Factor DX 150, uma motocicleta que se destaca entre os modelos urbanos por sua excelente autonomia de até 700 km com um único tanque de combustível. Com consumo médio superior a 45 km por litro, a moto chega com visual renovado, funcionalidades práticas e promessa de bom desempenho tanto para uso pessoal quanto profissional.
Conhecida pela eficiência e simplicidade, a Factor 150 é uma das motocicletas mais procuradas por entregadores, estudantes e profissionais autônomos que buscam economia e robustez no dia a dia. Nesta nova versão DX, a Yamaha reforça seu compromisso com praticidade, economia e uma condução mais confortável. Honda CB125F 2026: A nova moto urbana que faz até 66,7 km/l e roda mais de 700 km com um único tanque
Nova moto da Yamaha tem foco na eficiência com motor de 149,3 cc e injeção eletrônica
O motor da nova Yamaha YBR 150 Factor 2025 é um monocilíndrico de 149,3 cm³, quatro tempos, com refrigeração a ar. Ele é flex e pode ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol. A potência máxima é de 12,4 cv a 7.500 rpm, com torque de 1,3 kgfm a 5.500 rpm.
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A motocicleta vem equipada com injeção eletrônica, o que melhora a entrega de potência e contribui diretamente para o baixo consumo de combustível. Segundo dados de fábrica, a Factor DX 150 atinge autonomia de até 700 km graças ao seu tanque de 15,7 litros e ao consumo estimado de 45 km/litro — um dos melhores da categoria.
Yamaha aposta em conforto e pilotagem ível com a nova Factor 150
A nova moto da Yamaha foi pensada para ser leve, prática e confortável. O assento é amplo e macio, com formato anatômico que agrada tanto motociclistas experientes quanto iniciantes. A altura do banco é de apenas 785 mm, o que facilita o uso por pessoas de menor estatura e contribui para maior segurança nas manobras.
O guidão largo e a posição de pilotagem ergonômica garantem controle e estabilidade, mesmo em trajetos urbanos congestionados. Além disso, o digital conta com marcador de combustível, indicador de marchas, hodômetro total e parcial, além de um indicador ECO, que sinaliza quando a condução está mais econômica.
Ficha Técnica Essencial — Yamaha Factor DX 150
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar |
| Cilindrada | 149 cc |
| Potência | 12,0 cv a 7.250 rpm (etanol) |
| Torque | 1,3 kgf.m a 6.000 rpm |
| Transmissão | Manual, 5 marchas |
| Capacidade do tanque | 15,7 litros |
| Consumo médio | 45 km/l (gasolina) |
| Autonomia | Até 700 km |
| Peso | 127 kg |
| Altura do assento | 785 mm |
| Freios | UBS (Disco dianteiro / Tambor traseiro) |
| Pneus | 80/100-18 (dianteiro) / 90/90-18 (traseiro) |
| Digital com indicador de marchas e função ECO |
Freios combinados e pneus sem câmara aumentam a segurança e a praticidade
A Yamaha Factor DX 150 é equipada com o sistema UBS (Unified Brake System), que distribui a força de frenagem entre as rodas dianteira e traseira mesmo quando o motociclista aciona apenas o freio traseiro. O objetivo é oferecer uma frenagem mais segura, especialmente para usuários com menos experiência.
O freio dianteiro é a disco, enquanto o traseiro é a tambor — combinação que garante bom desempenho de frenagem sem elevar muito o custo final da motocicleta. Os pneus sem câmara (tubeless) são outro diferencial. Eles oferecem mais praticidade em caso de furos e facilitam os reparos, um ponto muito valorizado por quem depende da moto diariamente para trabalhar.
Estilo esportivo e visual atualizado marcam a nova versão da Yamaha YBR 150 Factor
Mesmo sendo uma moto voltada para uso urbano e utilitário, a nova Yamaha YBR 150 Factor 2025 não deixa de lado o visual esportivo. As linhas do tanque e das carenagens laterais foram redesenhadas para dar mais agressividade ao conjunto, enquanto as novas cores e grafismos reforçam a identidade jovem do modelo.
O design simples e funcional agrada quem busca praticidade, mas também chama atenção nas ruas. A versão DX chega com cores atualizadas, combinando bom gosto com visual moderno, o que torna a moto atrativa tanto para quem busca uma ferramenta de trabalho quanto para o lazer no fim de semana.
Economia como principal argumento de venda: moto que faz 58 km por litro?
Embora os testes de fábrica apontem consumo médio de 45 km/l, em condições ideais de condução e com uso constante de gasolina, alguns relatos de usuários indicam que a nova moto da Yamaha pode chegar a marcas próximas de 58 km por litro em trajetos planos e com condução econômica.
Isso faz com que a YBR 150 Factor 2025 se destaque não só entre as motos de 150 cc, mas até mesmo quando comparada a scooters e modelos de menor cilindrada. A autonomia combinada a uma manutenção simples e barata é o que transforma esse modelo em um verdadeiro “tanque de guerra” da mobilidade urbana.
Onde comprar e quanto custa?
A nova Yamaha Factor DX 150 já está disponível para compra em toda a rede autorizada de concessionárias Yamaha no Brasil e também pode ser consultada por meio do site oficial da marca. O modelo pode ser adquirido em diferentes configurações, com preços e cores que variam conforme a versão escolhida.
A versão Yamaha Factor 150 ED UBS, mais básica, tem preço público sugerido de R$ 17.690, sem contar o frete e o seguro de frete. Ela está disponível nas cores Sports White (Branco Sólido), Red Hot (Vermelho Metálico) e Black Eclipse (Preto Sólido).
Já a versão Factor DX, que se destaca pelo visual mais esportivo com rodas coloridas, sai por R$ 18.490, nas cores Silver Beskar (Prata) com rodas verdes, Racing Blue (Azul Metálico) com rodas azuis e Midnight Black (Preto Metálico) com rodas douradas.
Para quem deseja ainda mais estilo e praticidade, a Yamaha oferece o Pack de órios que eleva o valor para R$ 18.990 (também sem incluir frete ou seguro). Os valores podem variar conforme a região e disponibilidade da loja, por isso recomenda-se consultar uma concessionária local para condições atualizadas e opções de financiamento.
Tecnologia simples, mas funcional: sem firulas e com foco no essencial
A Yamaha não apostou em grandes inovações tecnológicas nesta moto. O foco da nova Yamaha Factor DX 150 é entregar um pacote funcional, confiável e ível. O digital, o sistema de freios combinados, os pneus sem câmara e o indicador de pilotagem econômica são recursos suficientes para o público-alvo do modelo.
A ausência de conectividade, TFT ou assistentes eletrônicos não compromete a proposta da moto: ser econômica, robusta e com fácil manutenção. Essa simplicidade também se traduz em menor custo de reparo, algo muito valorizado por motofretistas e motociclistas urbanos.
Pós-venda da Yamaha ainda enfrenta resistência, mas modelo ganha pontos com manutenção barata
Apesar das qualidades técnicas da nova moto da Yamaha, a marca ainda enfrenta certa resistência no Brasil, especialmente no segmento de pós-venda. Isso se deve ao histórico de motores dois tempos usados no ado, que prejudicaram a percepção de confiabilidade da marca.
Outro fator é a rede de concessionárias, que é menor em comparação com sua principal concorrente no país. No entanto, a Yamaha Factor DX 150 apresenta manutenção simples, peças íveis e boa durabilidade, o que compensa em parte a dificuldade de atendimento técnico em regiões mais afastadas.
É a questão da quilometragem por litro faz pensar… porém quando analisamos, em questão de preço, e valorização na revenda, pensamos numa “Honda” desculpa Yamaha mais essa é que é a vdd… falta mais ajustes aí pra se igualar a uma “Honda”… E não estou falando de conforto, e pilotagem da moto, sabemos que nesse quesito vocês são feras, mais em valorização na revenda vocês perdem e perdem **** mesmoooo…mais é gosto né? Sempre teriam os seus clientes.
Quem usa facilidade de revenda como ponto de referência pra comparar marca de moto é porquê não gosta de moto de verdade
Mas o mercado de motocicletas no Brasil está assim pq a Honda fechou um acordo de exclusividade c o governo ainda nos anos 70 para fabricação de motos 125cc 4T por décadas, impedindo a entrada de outras marcas, como Yamaha, Suzuki, Kawasaki e outras de competirem de igual pra igual ou seja monopolizaram o mercado c o aval do governo… Mas isso a “história” não conta.
Vamos lá, se a comparação for somente produto X produto, a Yamaha está infinitamente a frente da concorrente direta. Durabilidade, confiabilidade, conforto e qualidade superior a concorrente.